VRM3マガジン

VRMの日からVRM3版の歴史

2019年10月02日 21:59

10月23日のVRMの日まで　あと20日近くになりました。と書いても　だから　何かあるのかと言っても　ここでは、何も出来ませんが　ただ　VRMポータルのVRM Web Linkを　暇なので　片っ端から　覗いていたのですが　やっぱり時代なんでしょうね　今現在機能しているサイトは、半分も有りませんでした。

まあ　皆さん仕事や学業でお忙しいので　色々事情があって　この鉄道模型シミュレーターから　卒業したり一時中断しているんでしょうかね　その中で　ひとつ気になったのが　いつの間にか　この鉄道模型シミュレーターの生き字引として　今まで散々お世話になっていたCHO氏のサイトが　消えていました。　直接CHO氏のサイトを開いても　全然違うサイトが開いたりして　これが一番心残りでね　わかっていたら　VRMの歴史を考える上でも貴重な資料が沢山あったのと　今現在　使っているVRM3版の部品カタログは、ほとんどが　このCHO氏の部品画像を流用していたので　本当に残念なのだ。　で　いつ　この鉄道模型シミュレーターの初期の歴史みたいなのが　消えてなくなるかも知れないので　一応ここに　あのウィキペディア（Wikipedia）の記事から流用しながら　紹介だ。

鉄道模型シミュレーター（初代）VRM1は、

1995年に正式に開発を開始し1998年に発売した。Windows95+DirectX5での環境で動かすことが出来きマップサイズは7m×7m。なお、開発研究の段階ではDirectXではなくOpenGLが使われていた。

鉄道模型シミュレーターVRM2は、

1999年に初版が発売されレイアウターに「レイヤー機能」を搭載。「立体交差」が作成可能になり「ポイント自動切り換え機能」やレールの長さを任意に設定できる「バリアブル・レール」が収録された。マップサイズは、20m×20mに拡張された。

鉄道模型シミュレーター2超高速版
鉄道模型シミュレーター2超高速版パワードバイトミックス
鉄道模型シミュレーター2専用オプションディスク最新版
鉄道模型シミュレーター2追加セット1「道路、機関車、貨車」
鉄道模型シミュレーター2追加セット2「103系第1セット」
鉄道模型シミュレーター2追加セット3「103系第2セット」
鉄道模型シミュレーター2追加セット4「キハ183系第1セット」
鉄道模型シミュレーター2追加セット5「キハ183系第2セット」
鉄道模型シミュレーター2追加セット6「1号編成」
鉄道模型シミュレーター2追加セット7「EF58」
鉄道模型シミュレーター2追加セット8「EH10+貨車」
鉄道模型シミュレーター2追加セット9「E351系振り子特急電車スーパーあずさ」
鉄道模型シミュレーター2追加セット10「12系&14系座席客車」
鉄道模型シミュレーター2追加セット11「近鉄12200系&12400系」

鉄道模型シミュレーターVRM3は、

2001年に初版が発売され鉄道模型シミュレーター2に比べ3Dモデルのポリゴン数が増加。システムには「地形エディター」や「加速度設定」、「架線敷設ツール」などの機能が搭載された。また、「車両変換ツール」が別ツールとして用意され、鉄道模型シミュレーター2の車両データを本バージョンに組み込むことが出来る。

後に発売された統合パッケージはインストール時にインターネット接続環境が必要

鉄道模型シミュレーター3 特急列車大全集1 第0号から第3号までの統合パッケージ
鉄道模型シミュレーター3 特急列車大全集2 第4号から第7号までの統合パッケージ
鉄道模型シミュレーター3 特急列車大全集3 追加車両と追加パーツの統合パッケージ
鉄道模型シミュレーター3 第0号アイマジックセット
鉄道模型シミュレーター3 第1号パワードバイトミックス
鉄道模型シミュレーター3 第2号道路国鉄車輌特集号
鉄道模型シミュレーター3 第3号名車輌特集号
鉄道模型シミュレーター3 第4号パワードバイトミックス2
鉄道模型シミュレーター3 第5号東日本特集号
鉄道模型シミュレーター3 第6号東海特集号
鉄道模型シミュレーター3 第7号九州特集号
鉄道模型シミュレーター3 キット1 新幹線700系7000番台
鉄道模型シミュレーター3 キット2 885系特急形電車
鉄道模型シミュレーター3 キット3 新幹線500系
鉄道模型シミュレーター3 キット4 近鉄30000系
鉄道模型シミュレーター3 キット5 江ノ電2000型
鉄道模型シミュレーター3 キット6 24系25形北斗星・北海道編成
鉄道模型シミュレーター3 キット7 24系25形北斗星・東日本編成
鉄道模型シミュレーター3 キット8 10系軽量客車郵便車
鉄道模型シミュレーター3 キット9 モハ1形103,107
鉄道模型シミュレーター3 キット10 キハ40系
鉄道模型シミュレーター3 キット11 115系中央東線
鉄道模型シミュレーター3 キット12 スハ44系特急形客車
鉄道模型シミュレーター3 キット13 EF200直流電気機関車
鉄道模型シミュレーター3 キット14 153系急行形電車
鉄道模型シミュレーター3 キット15 651系特急形電車
鉄道模型シミュレーター3 キット16 E231系500通勤形電車
鉄道模型シミュレーター3 キット17 E231系近郊形電車
鉄道模型シミュレーター3 キット18 183系1000特急形電車
鉄道模型シミュレーター3 キット19 C62-2宮原機関区時代
鉄道模型シミュレーター3 キット20 E231系通勤形電車（総武線）
鉄道模型シミュレーター3 キット21 E231系通勤形電車（常磐線）
鉄道模型シミュレーター3 キット22 700系新幹線C編成
鉄道模型シミュレーター3 キット23 E231系近郊形グリーン車
鉄道模型シミュレーター3 トミックス追加キット(F)
鉄道模型シミュレーター3 トミックス追加キット(F)2
はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット1
はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット2
はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット3
はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット4
はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット5
Bahnsim PRO（BSP）鉄道模型シミュレーター3 第0号の欧州版。言語表記はドイツ語。販売元はbhv。同号収録の日本型鉄道車両に加え、欧州型鉄道車両としてドイツ国鉄145形電気機関車、modus型客車、有蓋貨車、タンク貨車が追加されている。国内では入手不可能。

と　ここまでが　VRM3版までの概要だ。

CHO氏のHPサイトの画像を　眺めて　自分なりにVRM3版カタログを作っていました。もう15年近くも前に作ったので　ボロボロになっていますが　未だに現役で　お世話になっています。　これが　無かったら　今まで続かなかったでしょうね

そして　ここからが　昔たまたま印刷していたVRM3版のパッケージ版の発売記録の一部だけを抜粋だ。印刷した紙が　ボロボロになって　数字とかが　見えないので　パッケージ版のみ紹介だ。

2001年 7月12日　待望のバージョンVRM3版の0号（IMAGIC版）と1号（TOMIX）パッケージ同時発売
2001年 7月　　　　鉄道模型シミュレーター3 キット1 新幹線700系7000番台発売
2001年 7月　　　　鉄道模型シミュレーター3 キット2 885系特急形電車発売
2001年 9月03日　鉄道模型シミュレーター3 キット3 新幹線500系発売
2001年 9月28日　VRMシステムを応用した「鉄道模型レイアウター」トミックスより発売
2001年10月13日鉄道模型シミュレーター3 キット4近鉄ビスタカー30000系発売
2001年12月05日　鉄道模型シミュレーター3 第2号道路国鉄車輌特集号
2001年12月05日　鉄道模型シミュレーター3 第0・1号に新パッケージ（forXP）登場
2001年12月14日　新3D性能チェッカー登場
2001年12月18日　鉄道模型シミュレーター3 キット5 江ノ電2000型発売

2002年01月21日　鉄道模型シミュレーター3 キット6 24系25形北斗星・北海道編成発売
2002年01月21日　鉄道模型シミュレーター3 キット7 24系25形北斗星・東日本編成発売
2002年02月　　　　プレミアムトレイン1、221系電車登場
2002年03月　　　　鉄道模型シミュレーター3 キット8 10系軽量客車郵便車
2002年04月03日　鉄道模型シミュレーター3 キット9 モハ1形103,107箱根登山鉄道発売
2002年04月15日　プレミアムトレイン2、キハ110-100番台登場
2002年06月28日　鉄道模型シミュレーター3 第3号名車輌特集号発売
2002年07月05日　入門編はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット2発売
2002年09月01日　レイアウトコンテスト2002開催（9月1日結果発表）
2002年08月25日　鉄道模型シミュレーター3 キット10 キハ40系発売
2002年10月11日　入門編はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット3発売
2002年10月11日　鉄道模型シミュレーター3 キット11 115系中央東線発売
2002年12月20日　鉄道模型シミュレーター3 第4号（TomixFineTrack）トミックス発売

2003年01月06日　プレミアムトレイン3、DE15ディーゼル機関車ラッセル仕様登場
2003年01月18日　鉄道模型シミュレーター3 キット12 スハ44系特急形客車発売
2003年03月05日　鉄道模型シミュレーター3 キット13 EF200直流電気機関車・貨車セット発売
2003年05月23日　入門編はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット4発売
2003年06月03日　鉄道模型シミュレーター3 キット14 153系急行形電車発売
2003年07月03日　DirectX9版ビューワー登場
2003年07月31日　鉄道模型シミュレーター3 キット15 651系特急形電車発売
2003年07月31日　鉄道模型シミュレーター3 トミックス追加キット(F)発売
2003年09月12日　鉄道模型シミュレーター3 第5号東日本特集号発売
2003年10月10日　入門編はじめる!鉄道模型シミュレーター3セット5発売
2003年10月31日　レイアウトコンテスト2003開催（10月31日結果発表）
2003年11月28日　レイアウトコンテスト第2弾開催（11月28日結果発表）
2003年11月10日　鉄道模型シミュレーター3 キット16 E231系500通勤形電車発売
2003年11月20日　RM-MODELS　101号付録にクモハ12形旧型電車登場
2003年12月01日　鉄道模型シミュレーター3 キット17 E231系近郊形電車発売
2003年12月01日　鉄道模型シミュレーター3 キット18 183系1000特急形電車発売
2003年12月20日　2004版の新しい0号.1号の新パッケージ版が登場

2004年01月10日　プレミアムトレイン4、保線モーターカーセットが登場
2004年01月26日　鉄道模型シミュレーター3 キット19 C62-2宮原機関区時代発売
2004年02月20日　2004版の新しい2号の新パッケージ版が登場
2004年03月15日　鉄道模型シミュレーター3 キット20 E231系通勤形電車（総武線）発売
2004年04月23日　2004版の新しい3号の新パッケージ版が登場
2004年06月07日　鉄道模型シミュレーター3 キット21 E231系通勤形電車（常磐線）発売
2004年07月16日　鉄道模型シミュレーター3 第6号東海特集号発売
2004年10月30日　レイアウトコンテスト2004開催（10月30日結果発表）
2004年09月03日　2004版の新しい4号の新パッケージ版が登場
2004年09月18日　鉄道模型シミュレーター3 トミックス追加キット(F2)発売
2004年11月05日　2004版の新しい5号の新パッケージ版が登場
2004年12月10日　鉄道模型シミュレーター3 第7号九州特集号発売
2004年12月12日　DirectX9版ビューワーVerUP登場
2004年12月24日　鉄道模型シミュレーターV4発売開始

2005年 01月13日　DirectX9版ビューワーVerUP
2005年02月14日　鉄道模型シミュレーター3 キット22 700系新幹線C編成発売
2005年11月14日　レイアウトコンテスト2005開催（11月14日結果発表）

2006年01月20日　鉄道模型シミュレーター3 キット23 E231系近郊形グリーン車発売
2006年02月24日　鉄道模型シミュレーター3 特急列車大全集1 第0号から第3号までの統合パッケージ発売
2006年03月19日　113系ありがとうヘッドマークモデル（フリー配布）
2006年　　　　　　　　VRM3版欧州バージョン発売
2006年07月28日　DirectX9版ビューワーVerUP
2006年09月08日　鉄道模型シミュレーター3 特急列車大全集2 第4号から第7号までの統合パッケージ発売
2006年11月15日　レイアウトコンテスト2006開催（11月15日結果発表）

2007年11月16日　レイアウトコンテスト2007開催（11月16日結果発表）
2007年12月01日　鉄道模型シミュレーター3 特急列車大全集3 追加車両と追加パーツの統合パッケージ発売

以上が　CHO氏が　作っていたVRM3関係の年代概要で　アップデータは、外して載せてみました。これこそが　鉄道模型シミュレーターの歴史を　眺めた時に　一目でわかる　鉄道模型シミュレーターの歴史だ。

しかし　残念ながら　ここでは、このVRM3版の記事しか載っていなかったので　VRM2版やVRM4・5版の情報は、見当たりませんでした。今こういう資料が　無くなってしまっては、困ると思って勝手に掲載してみました。

あくまでも　VRM3版の歴史として捉えているので　上級者や古参のメンバーさんは、みんな卒業して行くんですね～　相変わらず　続けているのは、このおいちゃんだけか

ただ　VRMの日というだけじゃなく　ある程度　歴史も理解して欲しいのだが　メーカーさんが　そういうのが好きじゃないみたいなので　当時の社長さんは、元気なんでしょうかね

VRM3傾斜の線路配置を考える3

2019年09月15日 00:24

「傾斜角Ｃ」を上の方から眺めた画像だ。実際ビュアーで眺めると結構キツイ坂なのです。

そして「傾斜角Ｃ」の平地作成図の平地の高さを書いたものだ。ちょっと見にくいが　結構バラバラに設定してるのだ。3㎜単位だったり4㎜単位だったり　そこら辺は,適当です。しかし　この作業なんですが　ほとんど平地作成で作ってると平地の色の強弱がないので　高さがほとんどわかりません。そこで平地の高さ確認で「Shift」キーを押しながらマウスでクリックして高さを表示して確認します。これが　意外と面倒なんです。　というのも　ついShift」キーを押すの　忘れるからです。　そうすると穴が空いてしまうのです。それと　もうひとつ　これは,パソコンの性能が悪いのかどうか知りませんが　この「Shift」キーを押して高さ確認してると　四角形の枠の表示が中々消えなくて困る時があります。この平地を作る作業は,CPUを　かなり酷使してるみたいで　たまに「タスクマネージャー」で確認しながらやってます。時たま　とんでもないメモリ使用の数値が現れる事があります。よく部品の配置数がメモリを使うのでと聞きますが　この地面の平地作成もCPUを　かなり使ってるみたいなので　一度「タスクマネージャー」で確認しながらやって見るのも　いいかも知れません。

この画像は,「傾斜角Ｃ」の全体の画像だ。

「傾斜角D」からの紹介だ。この傾斜角Dは,高さ115㎜から110㎜,100㎜,85㎜,65㎜を5㎜,10㎜,15㎜,20㎜間隔で配置してあるのだ。この傾斜角Dの115㎜から10㎜までの長さは,傾斜角基本A約1400㎜から比べると半分の約700㎜で傾斜が出来る勘定だ。　しかし　これを実際のレイアウト上で使いたいのだが　VRM3の車輌は,みな長い4軸車輌ばかりなので　ビュアーを近くで見ちゃうと　違和感を感じるかもしれないのだ。

2軸車輌は,VRM3の傾斜では,OKだと　言う事が　わかりました。

画像は,「傾斜角Ｄ」の全体の画像だ。

これが　傾斜角Dの　キツイ傾斜の画像だ。4軸車輌のキハ40では,ビュアーの画面じゃ　おかしく見えたので　前に言った2軸の車輌を思い出したのが　これ「保線モーターカー」なのだ。やっぱりというのか　2軸車輌は,問題なかったのだ。しかしトロッコの方は,少し浮いてしまったのだが　2軸車輌は,VRM3の傾斜では,OKだと　言う事が　わかっただけでも　何かに使えそうなので　まあ良かったと思うしかないのだ。

尚　このVRM3版の車軸の問題ですが　VRM4版では、解決しているみたいです。

急斜面は、作れるのだが　それを　作ってしまうと　長編成とか　車両の車軸が　浮いたりと　中々難しい問題が出て来ます。

上の画像で　見比べると　256㎜の直線を使った場合は、傾斜の高低差が　④の35㎜～65㎜の30㎜までなら　なんとか行けそうな気がしますね　長々と　昔の記事を紹介しましたけど　VRM3版以外は、役に立たないのでね　こんな感じで　これからも　昔の記事を　紹介して　自分用のVRM3マガジンとして　活用したいと思っています。

VRM3傾斜の線路配置を考える2

2019年09月14日 23:14

傾斜角Bの全体像だ。　こんな感じで中央の窪みに向って線路を配置してみた。今回　傾斜角Bの場合は,高さを10㎜単位で調整しているが　一番上の部分と　一番下の部分は,10㎜単位じゃなく5㎜単位とかを使用して緩やかな傾斜にした。

この中央までの距離が直線66㎜を使って高さ115㎜から8㎜までに到達するのに約1100㎜かかるのだ。だから　又向うの丘の上まで行くのに倍として　約2200㎜は,かかるのだ。前回の基本傾斜角Aの約3200㎜に比べたら約2200㎜と1000㎜程度短くなったので　ローカル線などの　あまり大きくないレイアウトなどにも　この程度の傾斜だと使えるような気がするのだ。

これが　傾斜角Bの配置図だ。高さ115㎜から始まり　最初5㎜単位で110㎜そして105㎜と66㎜直線に透明橋脚を設置するのだ。それから105㎜の次から10㎜単位として95㎜,85㎜,75㎜,65㎜,55㎜,45㎜,35㎜,25㎜と透明橋脚を設置して25㎜から20㎜,15㎜,10㎜と5㎜単位で推移して最後は,8㎜の平地まで下げるのだ。そうすると　画面のような　緩やかな傾斜が出来るのだ。

傾斜角Bの画像の一部だ。高さ115㎜からスタートして105㎜まで5㎜単位で透明橋脚で直線66㎜を持ち上げ　105㎜から95㎜そして25㎜まで10㎜単位で透明橋脚で持ち上げてる。そして25㎜からまた5㎜単位で　緩やかな傾斜にしてあるのだ。

そして　これが傾斜角Bの平地作成の平地の高さを表した配置図だ。これ実際　VRM3で傾斜B作るより　この配置図作る方が　はっきり言って面倒なのだ。　正直こんなの作っても誰も興味持たないのだが　途中で止めるのも根性ナシと思われるのも嫌なのでね。とにかく10㎜の高さがあって直線66㎜の線路だと約10㎡の帯に換算すると約3ヶか4ヶなので　3㎜単位で平地を作成してますが　そこは,適当です。

VRM3の実際のレイアウトで使うには,ちょっとキツイ「傾斜角C」の登場だ。この傾斜は,高さ115㎜から始まって最初に110㎜,105㎜と5㎜間隔で設置して　その次に95㎜と10㎜間隔にして　その後80㎜,65㎜,50㎜,35㎜と15㎜間隔で設置してあるのだ。その後また35㎜から10㎜間隔で25㎜にして　その後は,20㎜,15㎜,10㎜と5㎜間隔で設置している。真横の画像でも結構　斜面は,急になって来ているのだ。ちなみに　その分　斜面の長さも短くなって来ていて　約1600㎜位で谷超えは,出来るみたいだ。

これが　「傾斜角Ｃ」の画像の一部だ。これ以上だと　車輌がキツイくなります。　その3に続く

VRM3傾斜の線路配置を考える1

2019年09月14日 22:08

今更なのだが　16年以上も前に　作ったヤフーのＨＰ記事が　いつの間にか　紛失してしまい　すっかり諦めていました。　今日　たまたまＰＣの中のファイルを見付けたので　もう一度　自分用のVRM3マガジン的なガイド本のような感じで　ここで紹介だ。　まあ　誰も関心は、ないと思うのだが　VRM3版の基本の配置とか作り方を　色々当時は、自分なりに考えていたので　もう一度　再登場だ。

「VRM3傾斜の線路配置を考える」という勾配区間の作り方の紹介だ。

①は、勾配区間の傾斜角Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのレイアウターの画像から

今日は,「VRM3傾斜の線路配置」を考えてみた。まず　高さ115mmから傾斜を作って勾配を　いつものように作ってるのだが　いつも256mmの直線で　傾斜を作ってると　違和感を感じるのだ。

しかし　車の道路じゃないので　実際線路を配置と考えた場合は,　この配置図でいう　基本傾斜Aの三角形の一辺のように直線に近い形が　今までのパターンであった。それには,256mmの直線を使って来た理由があるからなのだが　これを　面倒くさいが　あえて66mmの直線で　傾斜に配置してみたら　どうなるのか　試してみたので　報告だ。

まず　ビュアーで見た画像から一番奥が　基本傾斜Aの　いつものパターンの線路配置だ。手前の傾斜Dになって来ると　傾斜がきつくなって来るのだが　ワザと均等じゃなく高さを変えてるのだ。　そう　あの「ジャンプ台」に近いように傾斜を作ってみた。

なぜ　急に　この配区間の作り方を　取り上げたのか　それは、真似して作ってみた新幹線レイアウト2で　紹介した勾配区間が　どうしても　納得が行かなくて　それで　もう一回やってみようかと　再確認だ。

こんどは,反対方向からのビュアーの画像だ。手前が　いつもの基本傾斜Aだ。一番奥が傾斜角Dなのだ。

もう少しアップで見たビュアーの画像だ。最大高さ115mmから傾斜して一番低い所で8mmの平地だ。もちろん長編成の車輌じゃ　いいとこ傾斜角B辺りまでしか　難しいんでしょうが　こういう緩やかな傾斜てのも「有り」と思ったのだが　難しいか。　なんせ　直線66mmを使っていたんじゃ　部品の数ばかり増えて大変ですからね。　でも　あのガクっと直線的に傾斜する線路を考えると　この66mmの線路で作った傾斜角の線路は,見た目じゃ　いいんだけだね。それと　この傾斜にすると　築堤部品が使えないのです。　だから自分で傾斜を作らなければならないので　やっぱり面倒くさいのです。

まずは,基本傾斜角Aからの説明だ。　これは,単純にIMAGIC版直線66mmを高さ115mmから8mmの平地まで　高さ5mm間隔で配置して行ったものだ。　これをやるには,ワザワザ66mmの直線を使わず256mmでも十分なのだ。が　問題は,最後の平地とか頂上の部分に来るとカクっと折れ曲がったようになるのが　どうしても気になるので　そこで画面の右側の所のように　10mmから8mmと高さの差を無くし　なをかつ線路を66mmのような短いやつを使うと緩やかな感じになるのだ。

基本傾斜Aの全体像だ。　まあ　こんな感じで中央の窪みに向って線路を配置して確かめてみた。この中央までの距離が直線66㎜を使って高さ115㎜から8㎜までに到達するのに約1600㎜かかるのだ。だから　又向うの丘の上まで行くのに倍として　約3200㎜は,最低スムーズに5㎜単位で高さを調節すると　かかるのだ。しかも　これは,直線66㎜に限ってなので　256㎜で　この感じの傾斜なら4倍は,長く距離を　取ってしまうのだ。でも　実際　この直線66㎜で　このような傾斜作った事ないし　また部品点数ばかり増えるのでね　あまり他でも見た事ないのだ。

これが　片方から見た　傾斜角基本Aの画像だ。まあ　この位だとローカル線には,十分だし　ある程度の編成でもOKかもしれない。しかし　新幹線なんかだと　この66㎜直線だと　ギリギリかもしれない。

この土手の作り方の一部を紹介だ。やり方は,　画面のように10㎡の一番小さい面積の平地作成でしか　やった事がないのです。だから　最初に線路の高さを決めて　その高さに合わせて平地作成で地面の高さを決めていくだけです。直線だと簡単なんですが　これが曲線で傾斜だと　さあ大変です。　でも築提ない時は,　もっぱらこの方法オンリーだったので　今でも1mm単位か2mm単位で平地でグラデーション作る感じは,　慣れると楽です。それと　造型だか忘れたけど線路を敷いて自動で平地を作成させる機能ありますが　　あれが　どうも苦手で　結局あとで　手直しするなら最初から自分で作った方が早いような気がします。

横から見るとこんな感じです。直線66mmの底の最後の部分ですか　今回10mmの高さと8mmの高さの透明橋脚で線路を持ち上げてるのですが　これだとカクっと折れ曲がった感じがしないのを　今回発見しました。でも　一々レイアウト作成してる途中で傾斜の所で直線の66mmを256mmの直線に替えて使うのは,　至難のワザじゃないでしょうか

基本傾斜Aの下の部分の平地作成の画像だ。こんな感じで線路の高さに対して平地作成で10㎡単位の大きさで1㎜から2㎜単位の間隔で作って行きます。　その2に続く