仮想越河レイアウト

仮想東北本線越河駅レイアウト301-回想その7

2020年02月25日 21:55

仮想東北本線越河駅レイアウト動画の回想その7からだ。一応　この仮想東北本線越河駅レイアウトのブログ記事は、最後にしようかと思っていますが　おそらく　又　続きを　書くかも知れないので　これが最後と　言うのは、辞めとくか

No13は、今月になってからのYouTube動画からなので　再生回数は、かなり少ない回数ですが　この動画紹介企画を　考えた時点が　2月11日現在だったので　あれから伸び数が増えている動画を　紹介だ。しかし　車両編成を紹介している動画だけでの話しなので　それ以外の番外動画は、今回は、ナシね　それと　ついでに　VRM5版の機関車軍団などの動画も入っていますが　それも　ここでは、スルーだ。

このVRM5版動画も　頭に新VRM3★と　付いているので　VRM5の動画では、中々拾ってくらないみたいでね　だから　動画のタイトルの付け方は、本当に大事なのです。そういう意味でも　これから　VRM5なのかVRMNXなのか　どういうタイトルで動画に名前を付けて行くのでしょうかね　

と　又関係ない話を書いてしまいました。さて　話を車両編成の話しに戻して　この車両編成の中では、一番最後に紹介した　No246のクモヤ192検測試験車両が　一番伸び数が多かったみたいだ。

と言っても　今現在92回だから　お恥ずかしい限りだが　まあ　それが　限られた鉄道模型シミュレーターが好きな人しか覗かない動画の中での数字なので　この短期間で　増えているのは、それだけ　このクモヤ192検測試験車両に　興味があるのでしょうかね

もう1本　No244の江ノ電300形からだ。　VRM2版のオプションディスクに入っていた車両で　これも最初VRM2版の通常のCDソフトに入っていると思ったら　後から　このオプションディスクに入っているという事を知り　結局　VRM3版が　登場してから　その後に　購入した記憶があるんだね

昔から　ここのメーカーさんの車両の販売に関しては、自分たちは、理解しているので　ユーザーも理解しているものと思っている節があるのだが　アホなおいちゃんのようなユーザーは、さっぱり　わからないのでね　まあ　これは、愚痴だ。
　

まあ　こんな感じで　仮想東北本線越河駅レイアウトの紹介記事は、一応　ここまでだ。今日で　301回ですか　長かったね　2018年7月28日に仮想東北本線越河駅レイアウト1で　ここの越河駅を紹介してからだからね

当時は、まだ　現場仕事で　働いていましたね　今は、極楽トンボみたいなもんですが　だからこそ　ここまで続いたかも知れませんね　まあ　最後に　自分に　ご苦労さんだ。

仮想東北本線越河駅レイアウト300-回想その6

2020年02月24日 23:15

仮想東北本線越河駅レイアウト動画の回想その6からだ。

このYouTube動画No11～No12の中では,電車シリーズからの　紹介だが　去年の暮れから今年の1月に掛けての動画ですが　まだ　再生回数も少ない中で　その後の伸びが高い動画を　紹介だが　どれも　どっこいどっこいの感じでね　断トツで　伸びている車両編成は、ほとんどないのだ。

そんな少ない伸びの中で　意外と伸びていた車両編成を紹介だ。　まずは、No196の201系スカイブルー京浜東北線から　紹介だ。

201系では、オレンジ色の中央特快やカナリア色の総武線もあるのですが　このスカイブルー色が　若干リードしていました。

この電車シリーズには、103系が　27種類も　紹介していますが　その中でも　意外と再生回数が伸びていたのが　No230の103系JRカナリア色体質改善車だ。　103系も初期低運転台と国鉄高運転台とJR低運転台とJR高運転台と種類が　沢山ある中で　このJRスーパー大窓103系（ここの鉄道模型シミュレーターV2での名称では、）が　人気があるのが　面白いところだ。

ここのNo11～No12の中では、このカナリア色が　伸び数が多かったので紹介しましたが　この103系体質改善車の中では、他のNoの中に入っているオレンジ色が　一番人気みたいだ。

この103系に関しては、どの103系の種類が　一番人気があるのか　興味があるので　これからも注意しながら　様子を眺める予定だ。　とくに　どの色が一番人気なのか？　そういうのを　自分の所で比べられるから　面白いんだが　如何せん　再生回数が少ないのでね　でも　ここの動画を　見る人は、コアな人が多いので　逆に　コアな集計が　集まるような気は、するのだがね

自分でレイアウトを作って自分で動画をUPして　そこから自分で集計して　車両の人気度を測る　これも　一人遊びの真骨頂だ。

仮想東北本線越河駅レイアウト299-回想その5

2020年02月19日 22:27

仮想東北本線越河駅レイアウト動画の回想その5からだ。

このYouTube動画No7～No8の中では,特急シリーズと気動車シリーズからの　紹介だが　その中でも　再生回数が伸びていた動画を紹介だ。

まずは、特急シリーズから　昔から　ここの新VRM3★動画では、特急電車の中でも人気があるE653系フレッシュひたちからだ。　このE653系フレッシュひたちのレッド、ブルー、イエロー、グリーン、オレンジの中で　どれが一番　再生回数が伸びていたか　これが毎回　このYouTube動画の調査を　している時に　気になってね　で　今回は、No161のE653系フレッシュひたちブルー編成からの紹介だ。

更に　もう一つ紹介だ。No168小田急ロマンスカー10000形HiSE-Wからだ。この他に小田急ロマンスカーには、7000形LSE-Wと7000形KSE-Gの2種類もあるのですが　両方とも人気があるみたいだ。

小田急ロマンスカーは、新VRM3★動画では、人気があるみたいですね

次は、気動車シリーズからの紹介だ。　特急気動車としては、キハ283系とかキハ183系とかキハ181系ターボなどが　人気があるのですが　なぜか　ここでは、No182キハ65系急行えびのが　飛び抜けても伸び率が　高くてびっくりだ。　鹿児島本線～肥薩線～吉都線～日豊本線線を走っていたディーゼル急行キハ65系えびの貫通扉7両編成からの動画です。と紹介したのが良かったのでしょうかね

この他にも　キハ58系急行おが9両編成も伸び率が高かったのですが　今回は、No180キハ81系はつかりブルドック9両編成からの動画を紹介だ。　この車両は、1998年登場のVRM2版車両で　作りは、あんまり良くないのですが　結構　人気があるみたいです。

結構　こうやって調べて見ると　意外と　この気動車は、ここでは、人気があるみたいだ。しかも　特急よりも急行の方が　人気があるという結果には、驚いたね

本当に　限られたコアな人しか　見てくれませんから　本当に再生回数が少ない中での　調査ですが　それでも　ここならでは、の結果が見られるので　面白いと言えば　面白いのだ。　

仮想東北本線越河駅レイアウト297 耕野踏切から

2020年02月15日 10:46

仮想東北線越河駅レイアウトの越河駅構内の耕野踏切近くからの眺めからだ。　このレイアウトの中でも　新幹線と在来線とローカル見張線の3路線の車両編成が　眺められる　ベストポジションからの動画だ。

上の画像のように　新幹線と在来線と　そしてローカル見張線が眺められる場所からの動画からなのだが　ここに映っているDD13セキ3000石炭車編成は、　動画では、時間の関係で　カットしていますが

それ以外の車両編成は、眺められます。　その中から　キハ110編成から

こちらは、DF200レッドベアタキ3000編成からだ。

C62蒸気機関車も　走行していました。

キハ58編成からだ。

キハ40編成からと言うか　本当は、キハ48編成からだ。実際の越河駅構内の耕野踏切と　ここの踏切では、全然違うのですが　この場所を　作る時は、苦労したのでね　

まず本当は、この部分は、山になっている筈でしたが　それじゃ　VRM3版レイアウトの基本である　すり鉢状の　レイアウトの真ん中を低く抑えて　全体が見える感じにするために　強制的に　この画像の右側部分を　渓谷にして　谷を作り　そして　最初は、この踏切の延長として　アーチ式の橋を架けて　道路を伸ばそうと考えたのですが　渓谷の谷が　大きすぎて断念して　こんなT字路の道路で　逃げてしまいました。

そもそも　ここのローカル見張線も　後から作ったので　無理やり　谷を削って盛り土して　線路を配置してみました。　まあ　そんな感じで　無理やり作ったのが　この場所だ。

果たして　全部で　何本の車両編成が　眺められるのでしょうかね　途中まで　探したのですが　新幹線が27本で在来線が10本そしてローカル見張線が5本までは、数えたのですが　どうも車両のすれ違いが多くて　正直よくわかりませんでした。　お暇なら　数えて見て下さい

仮想東北本線越河駅レイアウト296 踏切不具合

2020年02月14日 18:39

仮想東北線越河駅レイアウトの白石駅構内角田街道柳町踏切の動作が　おかしくなったので　調べていました。これが原因を探すのに4時間近くも掛ってしまいました。

なぜ　4時間近く掛かってしまったのか？　それは、この踏切が　駅構内の踏切で　上り下りの本線以外に引込線や待機線からの入線があるので　そこに配置する踏切センサー（音源センサー）が　普段の踏切に配置する踏切センサーの数に比べると倍以上も　配置してあるからなのだ。

そこで　この踏切センサーを　1個1個ずつ確認作業をしていたのですが　あまりにもビュアーで確認しながらの作業が　効率が悪いので　前に新幹線を配置する前のレイアウトが　残っていたので　調べてみました。　

そうすると　ローカル見張線が　駅構内の在来線の上で交差していますが　ローカル見張線を　車両が通過しても　問題なく正常に　踏切動作が　動作しているみたいで　ここで初めて　この白石駅構内じゃないと　気が付きました。　じゃあ　後で　追加した新幹線が　原因なのか？

そうしたら　この新幹線と在来線が　交差する場所の踏切センサーが　不具合の原因だったみたいです。この在来線と新幹線との高さでは、在来線が+45㎜で新幹線が+110㎜で　踏切センサーの高さは、0㎜なので　まさか　+110㎜の新幹線を通る車両で感知するとは？

まずは、その踏切動作が不具合の動画から紹介だ。
　

要は、最初から　この新幹線の交差している部分を　疑って調べれば　4時間近くも掛らなかったのだが　踏切近くから調べてしまったのが間違いの元でした。

こういう不具合を　調べる時は、最初は、簡単に調べられる方から　やるのが　セオリーなんでしょうかね　そこまで頭が回らないのが　おいちゃんだ。　で結局　この新幹線の下の在来線にある踏切センサーを1箇所だけ撤去した　正常動作に　直りました。　

まあ　これが　おいちゃんだ。でも　こんな事で4時間も粘るド根性が　自分でも呆れるね　それが　あるから　20年近くも　この鉄道模型シミュレーターV3を　続けているのだがね　

不具合を　修正した動画からだ。こんな感じで　自分で作ったレイアウトでさえ　こんなに苦労しているのに　人様のレイアウトで　センサーや自動制御などが組まれたり　ましてスクリプトなどが組まれたレイアウトを　ズブの素人さんが　自分で原因を探して手直しが　出来るのか　そして　遊びと捉えて時間を掛けて原因を探して手直しが　出来るのかそう考えると　その時の為のガイド本があるといいんだが　メーカーさんは、作るだけか　トレトレも本家の会議室も　機能しているのでしょうかね

自分も含めて　まず質問するにしても　どう質問していいかが　わからないから困るのだ。

仮想東北本線越河駅レイアウト295-回想その3

2020年02月13日 22:26

仮想東北本線越河駅レイアウト動画の回想その3からだ。

このYouTube動画No5～No6の中では、新幹線と夜汽車の動画を紹介していますが　この新幹線の中では、12月31日以降で　再生回数が　伸びているのは、No80のE2系はやてと　No81の400系つばさだ。その中から　400系つばさを　紹介だ。

今　一番ここの新VRM3★動画では、新VRM3★E2+E3+400系みちのく新幹線三兄弟が　一番人気があるみたいでビックリです。今までは、新VRM3★東北新幹線全線開通祝い車輛動画.が　再生回数が一番で人気も一番だと思ったのですが　人気は、時代が進むと　変わるんですね

もうひとつ　夜汽車の動画では、No108の285系瀬戸・出雲が　再生回数が　伸びているみたいだ。

なんか　MicrosoftEdeにしてから　どうも調子が　悪くブログの文字が　滅茶苦茶で　見にくいのですが　IMEの言語モードが　前のInternet Explorer11の方が　良かったみたいです。

仮想東北本線越河駅レイアウト294-回想その2

2020年02月12日 11:42

仮想東北本線越河駅レイアウト動画の回想その2からだ。

動画の内訳から　眺めると　レイアウト自体の制作状況の動画や定点カメラからの動画（踏切、滝、駅など）や　貨物編成、寝台特急、特急電車、通勤電車、近郊電車、気動車そして　新幹線とローカル見張線からの動画など　これが　調べて見ると　だいぶ　再生回数が　違うようで　どういうのが好まれるのかも　よくわかります。

この中でも12月31日以降で　再生回数が　少し伸びている感じの代表的な動画を　紹介だ。　まあ　今現在　新VRM3★のYouTube動画は、全部で2688本もUPしてあるのだが　ほとんど全部が　この鉄道模型シミュレーターV3なので　そこだけが　誰にも負けない唯一の長所なのだが　如何せん　技量がないので　1本1本の評価がよくないので　UPした時は、伸びるのだが　2回以上は、眺めて貰えないという　まさに　一発屋芸人みたいなもんだ。

まずは、それほど伸びていない再生回数ですが　気になったのが　No52のEF8195牽引カシオペア下り線という動画からだ。　後で　夜汽車シリーズでも　カシオペア編成は、出て来ますが　昼間の編成は、どうだったのか　興味があったので紹介だ。

越河駅から　下り線を白石駅方面に下り　又戻って来る動画からだ。このEF8189カシオペア塗装色は、プラ製のHOゲージは、ないのだが　Nゲージでは、あるのだが　どうも　EF81だとローズピンク色の方が　人気があるように見えますね　個人的には、このEF8189カシオペア塗装色が　ここのVRM3版では、凄く　よく見えて好きなのだが　そう思っているのは、自分だけみたいだ。

更に　もう1本　新幹線からの動画から　No77の0系東北新幹線からだ。　これも　どうして　この動画が　前回よりも伸びたのは、　この0系東北新幹線という間違ったタイトルが　目を惹いて　開いてみたのでは、と想像だ。

ここで　大事なのは、そうタイトルの付け方なんだね　ハッキリ言って　頭に新VRM3★を　付けるのは、あんまり再生回数を増やそうと思ったら　良いやり方じゃないんでね　しかも　その後に仮想東北本線越河駅レイアウトを付ける　この段階で　まあ　一般の人は、見ませんね

本来　動画のタイトルには、一番検索されやすい　ここでは、新幹線やSinkansenを付けて　その後に0系とか500系と　名前を付ければ　おそらく　今の倍は、再生回数を　増やせたと思うのだが　そうすると　こんな感じで　自分の動画の分析する時に　探すのが面倒なので　この形式を変えないで　今に至る感じなのだ。　そこら辺も　ある程度　自分でも理解しているのだが　そこが　おいちゃんの　変人たる　しつこさだ。　あくまでも　このスタイルを変えたくない　でも再生回数は、増やしたい

あくまでも鉄道模型シミュレーターという動画の中で一番を獲るのが　おいちゃんのクソ意地なのだ。

動画でも　ブログの記事でも　ヒットする文言を選んで　タイトルにすると　検索でのヒットも多いような気もするのだが　ユーチュバーじゃないのでね　あくまでも　自分の好き勝手を　書いて行くつもりだ。

仮想東北本線越河駅レイアウト293-回想その1

2020年02月12日 00:39

仮想東北本線越河駅レイアウトの動画を　紹介して来ましたが　全部で　なんだかんだで254本近く動画を紹介しましたが　もう一度　再確認の意味で　リストを作って見ました。

一番最初に仮想東北本線越河駅レイアウトの動画を作ったのが　2018年8月30日の制作開始No1から　今日紹介したNo246のクモヤ192検測試験車両で一応今回の越河駅レイアウトの打ち止めにしました。

まあ　自己満足の趣味の動画ですが　自分で自己分析するのが　これまた　ここの新VRM3★井戸端会議の　いつもの遊び方なのでね　

レイアウトも動画も作るが色々自分なりに　この鉄道模型シミュレーターを検証するのも好きで　とくに　上級者目線じゃなく素人目線で鉄道模型じゃないが　原価は、どの位なのかとか20年前と　流通経路も　だいぶ変化したので　そこら辺も気になってね

ぶっちゃけ　販売に関しては、VRMパッケージ版とVRMonLineとVRMCLOUDの中で　どこが一番売り上げが　多いのかとかね　まあ素朴な疑問なんだが　そういうの　ここじゃ嫌われるけど　そもそも　どのくらいのユーザーが居るのか　そこが　まず知りたいのだが　まあ一部の人は、おそらく噂話では、聞いてるかも知れませんが　今は、どこからも情報が入らないからね

と　まったく関係ない話に脱線してしまいました。これもだ　VRMNXの話題と自作車両の話題が　多くて　益々時代遅れの感じに　陥りそうなので　それ以外の話題で　逃げようかと

まあ　今日は、一回目なので　このYuTube動画リストの1～2の中から　12月31日以降も　再生回数が伸びていた　踏切動画から紹介だ。

今回は、車両編成の紹介の動画を　作って来たつもりでしたが　やっぱり　ここの新VRM3★の動画は、踏切が　一番人気なので　ついつい　再生回数欲しさに作ってしまいました。

一応　どういうタイトルで　どういう動画なら　再生回数が増えるという法則みたいなものは、少しは、わかるのですが　肝心のレイアウトと動画の編集技術が　伴わないのが　伸びない原因なんでしょうかね　　

仮想東北本線越河駅レイアウト292-クモヤ192試験車

2020年02月11日 12:03

仮想東北本線レイアウトを使っての車両紹介動画も　今回でラストの車両だ。と書いて　又　紹介したりしてね　今日は、クモヤ192・193検測試験車からの紹介だ。

このクモヤ192・193検測試験車は、VRM2版のオプションディスクに入っていた車両だと思うのだが　

詳しくは、知らないのだが　当時から　こういう試験車両を作るのが好きみたいでしたね

山手線、京浜東北線などへのATC導入に伴い、それに対応する検測車として1980年に登場したのが、クモヤ193系直流電気検測車です。と　TomixのNゲージには、書いてありました。

クモヤ192形はATCやATSなどの信号関係を検測し、クモヤ193形は架線検測など電力関係の検測を行いクモヤ193形の屋根上には運転台直後に検測用パンタグラフと、連結面側に観測用ドームが備わっています。とも　書いてあるので　このクモヤ192を先頭車両にした編成は、間違いのようです。

だから　最初の先頭車両には、クモヤ193が　来て後ろに　このクモヤ193が　来るのが正解なのか

VRM5には、この試験車があるのかと　HPを開いたら　なぜかVRM5の製品紹介だけが　開けず　VRMonLineで　確かめたら　クモハ591高速試験車というのが　載っていました。

試験車じゃなく　事業車として　VRM5では、沢山作られているようですね

この試験車を走らせるのも　おそらく今回限りでしょうね　

仮想東北本線越河駅レイアウト291-箱根登山鉄道

2020年02月10日 13:44

仮想東北本線レイアウトを使っての車両紹介動画も　電車シリーズの112弾として最後の紹介だ。モハ1形箱根登山鉄道電車を　ここのレイアウトで走らせるには、少し躊躇したのだが仮想なので勘弁だ。

VRM3版の追加キットに1300円で登場した車両で　103・107という2両の電車が入っていました。

この箱根登山鉄道のモハ1形の電車には、実際に乗った事があるんだね　それは、もう45年以上も前の昭和の思い出なのだが　今日は、昔を　思い出しながらの記事だ。

時は、1975年（昭和50年）頃で　記憶は、定かじゃないのだが　新宿から小田急線を使って　箱根フリーパスというのを使って　温泉に泊まった記憶があるのだ。

真冬の時期だったと思うのだが　まあ　あんまり野暮な事は、いいとして　この時に　このモハ1形の電車で　箱根湯本から強羅まで乗った記憶があるのだ。

この箱根の登山鉄道を使い強羅からケーブルカーで早雲山まで行き　そこからロープウェイーで　大涌谷・桃源台に行き　そこから　芦ノ湖を観光船で渡り　元箱根まで行き　そこからバスで　箱根湯本に戻るコースだったような気がしている

真冬だったので　人が少なくて　景色を楽しむよりは、温泉と箱根彫刻の森美術館を　楽しんだ記憶の方が　今思えば　強い感じだね

考えて見れば　後にも先にも　この鉄道を利用したのが　これ一度限りで　その後やその前も　全部自動車でのドライブが　ほとんどなので　そう考えると　これこそが　観光鉄道なんでしょうかね

わざわざ　当時は、車で　仙台から東京まで行って車を　東京に止めて　そこから新宿まで行って　そこから鉄道で箱根まで行ったからね　今じゃ絶対考えられない移動でしたね

鉄道は、好きですが　移動手段としては、早いという新幹線のイメージが強いのか　観光としての鉄道を使うという考えが　全くないのが　今は、ないので　なんか矛盾しているのだが

4月頃に　ようやく仙台まで復旧する常磐線が　なんでも　上野じゃなく東京や品川やその先まで行くみたいな噂を耳にしたので一度は、乗ってみたいとも思っているのだがね

どうも　鉄道が嫌いというよりも　あの上野駅のイメージが嫌いなのかも知れませんね　井沢八郎の「ああ上野駅」のあの曲が　大嫌いで　上野駅で　キャンセル待ちの仙台行きの特急券を　求めてギリギリまで　窓口に並んだ事を　思い出して　暗くて汚い寂れたイメージしか湧かないのでね

同じ東京でも　こうも違うのかと　まあイメージですがね　

最後に　この箱根登山鉄道と言えば　Junichiさんの　VRM4版の　この動画が一番なので紹介だ。

やっぱり　これですよね　このモハ1形の　箱根登山鉄道の動画と言えば　まあ　おいちゃんの動画は、あくまでもモハ1形の車両紹介だと　思って下さい

新幹線も上野じゃなく東京まで行くようになって　もう何十年が経過したのでしょうか　もう上野駅にも　用事がないので　立寄っていませんね　というか　東京自体にも　考えて見れば　最近は、行ってないね　車での移動が　ほとんどなので　中々鉄道だと　乗り換えなど　先に行動が限定されるので　とくに　夜中の移動が出来ないのが　どうしても車中泊が　常識のおいちゃんとしては、車の移動になってしまうのだが　でも　撮り鉄の人が車中泊しながら　鉄道写真を撮っている姿を　耳にしていると　同じようなもんなのかと思ったりして　鉄道を　眺めるのが好きな人も多いかも知れませんね