超初心者VRM3講座

素人でも　わかる鉄道勉強会6

2022年04月18日 18:42

女性運転士ユウさんの「【非自動閉塞方式】＊スタフ閉塞式＊票券閉塞式＊タブレット閉塞式＊衝突や追突を防ぐ仕組み＊」についての解説動画から紹介だ。名前は、聞いた事があるのですが　その意味は、よく知らないので画像で紹介だ。

閉塞区間とは、他の列車を進入させない仕組みと言えば　大雑把ですが　そこら辺が　よく　わからないので　こちらの動画では、詳しく紹介されています。

今回は、非自動の閉塞方式からの説明みたいです。しかし　今は、ほとんどが　軌道回路などを使った自動閉塞とかいう方式が　ほとんどで　今回のような　図解付きで説明している非自動の閉塞方式の専門書も　あんまり見ないので　これは、参考になります。

それでも　動画を見ても　中々ピント来ないのだが　画像だけ紹介だ。

まずは、スタフ閉塞式からだ。一区間に一列車の原則から生まれた方式から

続行で列車を走らせたい時に出て来たのが　この票券閉塞式からだ。動画を見ながら　確認してね

係員による確認や注意力に依存した方法みたいだ。

更に　間違いが起きないようにしたのが　このタブレット閉塞式みたいだ。これが最後まで残っていたのが　東北では、只見線の会津坂下駅だと噂で　聞いたのだが　このタブレットは、かなり今持っていれば　お宝だとも聞きました。

今　調べたら　2012年9月22日で廃止され　9月23日より「特殊自動閉塞式」に変更されたみたいだ。そういえば　この只見線の会津坂下方面にも現場仕事で　何回か行った事がありますが　新鶴の馬肉が有名な店とか　真冬の会津大塩の民宿に泊まった時のシャワーも何もない温泉風呂が　ぬるくて　茶色の源泉なので　体も洗えず　そのまま布団に寝た覚えが有りました。観光で行くのは、いいけど　現場仕事では、とくに真冬は、ご免ですね　もちろん　大部屋に詰め込まれて　移動は、ハイエースの後部座席で　よくこんな場所を列車が走ると思っていました。

素人でも　わかる鉄道勉強会5

2022年04月18日 11:47

女性運転士ユウさんの「【岡山駅②】＊配線と信号＊多方面・高頻度の列車をさばく＊」についての解説動画から紹介だ。今回は、素人さんには、難しいというか　自分にも　よくわからないので　何度も後で見直すつもりで　画像だけを紹介だ。

まずは、この岡山駅には、上下線の8本の着発しているターミナル駅というのを　しっかり頭に入れて動画を見て行きましょう

主だった本線の在来線は、上の画像の5本で　在来線ホームの番線は、10番線まであります。まずは、動画を紹介だ。　場内信号機と出発信号機の位置と　後は、これから紹介する画像を眺めながら確認すると　理解出来るかも知れません

自分は、一旦停止を繰り返しながら　これらの画像を　確認していましたが　それでも　理解出来ませんでした。これは、たんなる自分がアホなだけですが　でも　理解も出来る部分もあったので　まあいいかです。

まずは、山陽本線の上りの場内信号機と第1場内信号機を使った3番、4番線の進路構成からの図からだ。ここで　覚えなきゃならないのが　この場内信号機と第1場内信号機という　場内信号機は、1箇所だけじゃなく他にもあるという事です。これが　わからない　だから　これを　そのまま鉄道模型で表現しているジオラマは、かなりのマニアじゃないと　出来ないのでね　ここは、そこまでは、求めていないので　なんとなく理解出来れば　いいのです。

瀬戸大橋線の上りの場内信号機と第1場内信号機を使った3番、4番、5番、6番、7番、8番線の進路構成の図から　サンライズ瀬戸などは、誘導信号機で　連結作業をするそうだ。

吉備線の上りの場内信号機から9番、10番線の進路構成の図から

津山線の上り場内信号機と第1場内信号機と第2場内信号機を使った3番、5番、5番、9番、10番線の進路構成の図から　ここから　ややこしくて第2場内信号機が　出て来ると　なんじゃこりゃなのだ。

津山線の上り場内信号機と第1場内信号機と第2場内信号機を使った9番、10番線の進路構成の図から　

津山線の上り場内信号機と第1場内信号機と第2場内信号機を使った5番線への進路構成の図から　

山陽本線の下りの場内信号機と進路予告機を使って主本線以外の2版、3番、4番、5番、8番線の進路構成の図から　4番線だけが　よく　わからないそうです。

4番線は、信号と連動していても　進路をとれるとは、限らないのです・・・　この連動という言葉が出て来ると　お手上げでね　分岐器と信号機の連動装置これを　鉄道模型や鉄道模型シミュレータ―で再現となると　かなりの上級者レベルでないと　理解出来ないのでね　そして図面や配線が自分で作れないと再現出来ないのです。

出発信号機からの進路構成の図から　これも　よく　わかりませんでした。

岡山駅構内の線路図と進路構成のルート表示からです。

もう場内信号機とか第1場内信号機など複数の信号機の現示を確認しながら　それぞれの番線への進入を確認するのですから　間違っても　自分は、運転手には、なれないか　その前に　クレペリンと医学的適正検査で落とされるか　年齢的にも考える事自体　無理なのでね

どうですか　この動画を一回見ただけで理解出来たらアンタは、偉い　でも見るのは、面白いのだ。

素人でも　わかる鉄道勉強会5続き1

2022年04月14日 22:34

女性運転士ユウさんの信号機の紹介動画の補足で　昔　書いていた信号機の画像を紹介だ。参考になるかどうかは、知りませんが　昔　学習につもりで　描いていました。

2現示信号機から

3現示信号機から

4現示信号機から

5現示信号機から

誘導信号機から

入換信号機の表示方法から

従属信号機の信号現示から

中継信号機の信号現示から

場内信号機からの信号現示から　信号に関係ないが　踏切関係も　おまけだ。

これらは、全部　鉄道模型シミュレータ―VRM3版で　レイアウトを作る時の参考資料として昔　作っていたものからです。途中で辞めたので　残っていたものだけ紹介しています。

素人でも　わかる鉄道勉強会5

2022年04月14日 19:53

女性運転士ユウさんの【鉄道信号②】場内・出発・閉塞信号機,入換信号機,列車と車両の解説動画からの紹介だ。

今回は、場内・出発信号機と閉塞信号機と入換信号機の解説からだ。非常に　わかり易いので　参考になります。それと　車両と列車の違いなど　知らない事ばかりで　面白いです。

次も　信号機から　誘導信号機と列車停車標識と車両停止標識の解説からだ。

この列車停車標識と車両停止標識の配置する場所が　今まで　よく　わからなかったのですが　なるほど多少は、わかりました。が　実際の在来線の田舎の現場だと　これが　中々わかりづらいというか標識が小さいので　意外と　夜間だと　目立たない事が　あるみたいだ。

今日は、ここまで　まだまだ色々女性運転士ユウさんの解説動画は、あるみたいですが　あくまでも自分用に　紹介しているので　関心のある動画だけを紹介しています。

素人でも　わかる鉄道勉強会4続き

2022年04月11日 01:15

前回　女性運転士ユウさんの「駅の番線呼称」についての解説動画を紹介しましたが　その時に　番線に関しては、昔　色々聞いたりして覚えたのだがと　書きましたが　その時に　教えて貰って　自分で作図していたものが　探したら出て来たので紹介だ。

こちらは、基本的な番線の付け方だと聞いた時の作図からだ。そして　ここからが　貨物線のようなホームが無い場合の　番線の付け方からだ。

昔々この貨物線の線路図を　眺めていたら　上り本線の次が上り2番線になっていたので　なんでだろ、なんでだろうと　鉄道仕事関係の人に聞いた時に　教えて貰ったのを　作図したものですが　こういうのを眺めていると　最初に　こういう路線図や駅構内図や信号制御関係の設計する人って　凄いですね～

本物の機関車やディーゼル機関車などのエンジンや動力関係などの駆動部分や蒸気機関車の自動給炭機（ストーカー）､石炭噴射装置や　ストーカーエンジンなどを　最初に設計した人も　凄いね～　そういうのを知って来ると　とてもじゃないが　こりゃ無理なので　なんとか　鉄道模型おもちゃの範囲で　それなりに楽しめる感じで　いいやと思う今日この頃だ。プロじゃないのでね　あくまでも　お遊び感覚で　オタク趣味で　やっています。

素人でも　わかる鉄道勉強会4

2022年04月10日 23:51

女性運転士ユウさんの「【停車場】＊駅＊番線の欠番＊番線呼称＊信号場と操車場＊本線と側線＊信号配列＊」についての解説動画から紹介だ。

まずは、駅、停車場の違いからだ。これは、昔　鉄道工事関係の方から聞いた事があるのですが　こっちの方が　わかり易いです。

中の人じゃないと　わからない本線と側線そして番線の付け方と呼び方からだ。

この番線に関しては、昔　色々聞いたりして覚えたのですが　どうも　未だによく　わからない感じで　もしかして　その鉄道路線とか駅で　番線の呼び方が違うかも知れませんね　これは、駅構内の分岐器の番号や　信号機の名称など　これも　セオリー通りじゃなく　あくまでも　基本的な配置基準であって　ケースバイケースで　あるみたいな事を　聞いた事もありました。

そして　この場内信号機の配置と　進路表示機の設置など　素人には、難しい分野も　詳しく紹介されているので　難しい鉄道信号の専門書を見るよりは、わかり易いかも知れませんね　けど　外野の素人としては、この程度なら十分　レイアウト作りにも反映されそうなんですが　これが　実際の信号現示の表示と　ポイントの切替などの配線や制御関係を考えると　やっぱり　本当のリアルを求めると　信号の連動装置などの中身を知らないと　リアルは、実現できないのでね

自分は、そこまでのリアル追求は、出来ないので　せめて　お遊び鉄道模型レイアウトくらいの感じの基本が勉強できるので　いい参考動画になっています。

仮想レンタルレイアウト製作その110

2022年04月09日 22:39

仮想レンタルレイアウトの本線以外の待避線とヤードの車両編成を紹介だ。

新幹線の上り1番線と2番線そして下り1番線と下り2番線からの車両編成から

旅客ヤードの通勤電車の車両編成からだ。

貨物ターミナル基地からの貨物編成からだ。これらの留置してある車両編成も　いつでも本線には、入線出来る状態には、なっています。

こちらの車両編成は、自動運転じゃないので手動で　本線を走行している車両編成の合間に入線させるのですが　これが　また大変で　ビュアーのレイアウトマップで　車両が接近しているかどうか　確認しながら　入線させます。

今　本線にある自動運転以外の車両編成は、新幹線で上下線で2本　旅客本線で上下線で4本　貨物本線で上下線で4本は、なんとか手動で入線出来る様なので自動運転の44本と手動で10本の　全部で54本の車両編成を　走行させる事が　出来るみたいです。

まあ　そういう感じで　列車編成を　多く走行させるのを　いつの間にか　目的の一つになって来ましたが　それも　そろそろ考え直さないとね

素人でも　わかる鉄道勉強会3

2022年04月07日 08:58

女性運転士ユウさんの「鉄道標識③ 」鉄道の標識について解説第3回の動画から紹介だ。

今回は、ちょと一般の人には、まったく知らない鉄道標識からだ。速度制限標識、停止位置標識、信号喚呼位置標識、架線死区間標識、惰行標そして出発反応標識からだ。この中で信号喚呼位置標識と出発反応標識は、名前は、聞いていたのと　少しは、知っては、いたのですが　なんで　そこに配置する意味までは、知らなかったので　実際の運転する側から見た　言葉と　ただ数字とか　表示される記号などしか知らない素人では、これまた　本来の　どうして　ここに必要なのか　そこら辺が　よくわかるので　かなり参考になりました。

素人でも　わかる鉄道勉強会2

2022年04月05日 17:48

女性運転士ユウさんの「鉄道標識② 」鉄道の標識について解説第二回の動画から紹介だ。

今回は、自分も知らなかった勾配票や曲線票そしてカントなどの紹介と説明が　わかり易く解説されています。　この中でC=70は、左右のレールの高さの差を表していて単位は、㎜なので　この場合は、カントは、70㎜の高さを言うらしいのだ。　

そして　これも知らなかったのですがS＝10という数値は、曲線や分岐器において　レール、車輪の摩耗を防ぐためにレール間隔を広げている箇所の事をいうらしいのだ。

なんとなく　名称は、知っていましたが　具体的には、全然　知らなかったので　参考になります。

素人でも　わかる鉄道勉強会1

2022年04月04日 20:25

たまたまYouTube動画を眺めていたら　こんな女性運転士ユウさんの「鉄道標識①」鉄道の標識について解説第一回という動画を発見だ。これが　実に　わかり易い解説で　さっそく　自分の為の鉄道勉強会とここで紹介だ。

今回ここの動画で　紹介されているのは、列車標識と場内標識・出発標識・閉そく信号標識・入換標識・転てつ器標識と　名前は、聞いた事は、あるのですが　その正式な使い方が　わからなかったのですが　これが　実に　わかり易いので　下手な専門書より　自分には、わかり易かったので　ここで勝手に　この動画を見ながら　お勉強だ。

とくに　この鉄道標識に関しては、さっぱり意味が　分からなかったので　これは、素人の方には、お勧めの動画です。まずは、第1弾からです。

まだまだ　続く予定です。