レ1650貨物編成の赤紫色（エンジ）JRFレッドと呼ぶそうなんだが そのコンテナ19B形？か18B形？かを 眺めていたら そういえば 昔2010年頃に VRM2版コンテナ貨物を検証してみるパート1を 紹介していたので もう一度 再編集して 紹介だ。
まず最初に 紹介は、コンテナ貨物の台車でもある コキ100とコキ101を紹介だ。
コキ100形に 使用扱いが やり易い手すりを付けたのが コキ101形だ。コキ100形が 自重18.5ｔで 最大積載40.5ｔ 車体長（長さ）19110�弌ー崑良�23760�弌‐果鵡發�1000�个紡个靴董．灰�101形は、自重18.7ｔ 最大積載40.5ｔ 車体長（長さ）19600�弌ー崑良�23760�弌‐果鵡發�1000�个函〔�50�僂曚鼻…垢ぁ�
そして 今回 調べていたら 初めて このコンテナの組み合わせというか 4輌一組が一編成になっているのです。知りませんでした。どうして このコキ101とコキ100の2種類が あるのかさえ 疑問には、感じて おかしいと思っていたのだが これで解決だ。
尚 VRM4には、高速コンテナ「スーパーライナー」用の（110��/ｈ）コキ50000が入ってるみたいだが こういうコンテナの基本編成などは、 どこにも書いていなかったような気がします。
国鉄C20形コンテナの紹介だ。国鉄が 1971年から製造されたコンテナで 片側裏面のみの一方開きで高さは、2350�弌”�2436�弌…垢気�3656�个如ー�重1.1ｔ 最大積載5ｔ の12ftコンテナだ。外観は旧コンテナ同様「コンテナグリーン」に塗装されているが、コンテナ側面に白帯が追加されており本形式は容易に識別可能である。
国鉄C35形コンテナの紹介だ。コンテナで片側扉二方開き 高さ2436�弌”�2436�弌…垢気�3656�弌〆蚤臉兀�5ｔの 12ftコンテナだ。 内壁に内張り合板がはられておらず、鉄板のままである点が他のコンテナと大きく違うところだ。
国鉄C95形コンテナの紹介だ。国鉄がC20形コンテナを ベースに製造された12ft簡易保冷コンテナだ。片側妻扉の一方開きだ。高さ2350�弌”�2436�弌…垢�3656�弌ー�重1.8ｔ 最大積載量5ｔのコンテナだ。白とブルーのツートンカラーで 内部は発泡ウレタンによる断熱材の内張りが施され、簡易保冷仕様となっている。
18B形コンテナは、JR貨物が中越パルプ工業に専用コンテナとして、18A形コンテナを両側面開きに変更し、12ftコンテナである。高さ2500�弌”�3658�弌…垢�3656�弌ー�重1.4ｔ最大積載5ｔの12ftコンテナだ。
18D形コンテナの紹介だ。JR貨物が 国鉄形コンテナを置き換える目的で製造した12ftコンテナである。
両側扉二方開きで、外法寸法は高さ2500mm、幅2438mm、長さ3715mmと従来のコンテナよりも全長が長くなっている。最大積載量は5t。
とまあ 駆け足で ＪＲ貨物所属の コンテナ貨物を紹介したが 今現在のコンテナは、19Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ そして 20Ａ，20Ｂ，20Ｃなど まだまだ12ftコンテナも 継続して作られてるのだ。
そんな中で 例えば 20C形コンテナのようにJR貨物が自動車部品輸送用に製造した12ftコンテナの一種で 従来のコンテナよりも高さ2600�个塙發�、車両限界の関係からコキ50000系貨車積載禁止となっているコンテナなど こんな感じで 本当に コンテナだけでも 相当種類があるのです。
当時 作ったVRM2版コンテナ貨物紹介動画から
まあ 20年近く前のVRM2版車両なので 片輪ですが ご愛敬だ。
まず最初に 紹介は、コンテナ貨物の台車でもある コキ100とコキ101を紹介だ。
コキ100形に 使用扱いが やり易い手すりを付けたのが コキ101形だ。コキ100形が 自重18.5ｔで 最大積載40.5ｔ 車体長（長さ）19110�弌ー崑良�23760�弌‐果鵡發�1000�个紡个靴董．灰�101形は、自重18.7ｔ 最大積載40.5ｔ 車体長（長さ）19600�弌ー崑良�23760�弌‐果鵡發�1000�个函〔�50�僂曚鼻…垢ぁ�
そして 今回 調べていたら 初めて このコンテナの組み合わせというか 4輌一組が一編成になっているのです。知りませんでした。どうして このコキ101とコキ100の2種類が あるのかさえ 疑問には、感じて おかしいと思っていたのだが これで解決だ。
尚 VRM4には、高速コンテナ「スーパーライナー」用の（110��/ｈ）コキ50000が入ってるみたいだが こういうコンテナの基本編成などは、 どこにも書いていなかったような気がします。
国鉄C20形コンテナの紹介だ。国鉄が 1971年から製造されたコンテナで 片側裏面のみの一方開きで高さは、2350�弌”�2436�弌…垢気�3656�个如ー�重1.1ｔ 最大積載5ｔ の12ftコンテナだ。外観は旧コンテナ同様「コンテナグリーン」に塗装されているが、コンテナ側面に白帯が追加されており本形式は容易に識別可能である。
国鉄C35形コンテナの紹介だ。コンテナで片側扉二方開き 高さ2436�弌”�2436�弌…垢気�3656�弌〆蚤臉兀�5ｔの 12ftコンテナだ。 内壁に内張り合板がはられておらず、鉄板のままである点が他のコンテナと大きく違うところだ。
国鉄C95形コンテナの紹介だ。国鉄がC20形コンテナを ベースに製造された12ft簡易保冷コンテナだ。片側妻扉の一方開きだ。高さ2350�弌”�2436�弌…垢�3656�弌ー�重1.8ｔ 最大積載量5ｔのコンテナだ。白とブルーのツートンカラーで 内部は発泡ウレタンによる断熱材の内張りが施され、簡易保冷仕様となっている。
18B形コンテナは、JR貨物が中越パルプ工業に専用コンテナとして、18A形コンテナを両側面開きに変更し、12ftコンテナである。高さ2500�弌”�3658�弌…垢�3656�弌ー�重1.4ｔ最大積載5ｔの12ftコンテナだ。
18D形コンテナの紹介だ。JR貨物が 国鉄形コンテナを置き換える目的で製造した12ftコンテナである。
両側扉二方開きで、外法寸法は高さ2500mm、幅2438mm、長さ3715mmと従来のコンテナよりも全長が長くなっている。最大積載量は5t。
とまあ 駆け足で ＪＲ貨物所属の コンテナ貨物を紹介したが 今現在のコンテナは、19Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ そして 20Ａ，20Ｂ，20Ｃなど まだまだ12ftコンテナも 継続して作られてるのだ。
そんな中で 例えば 20C形コンテナのようにJR貨物が自動車部品輸送用に製造した12ftコンテナの一種で 従来のコンテナよりも高さ2600�个塙發�、車両限界の関係からコキ50000系貨車積載禁止となっているコンテナなど こんな感じで 本当に コンテナだけでも 相当種類があるのです。
当時 作ったVRM2版コンテナ貨物紹介動画から
まあ 20年近く前のVRM2版車両なので 片輪ですが ご愛敬だ。
