夜勤明けで昼頃起きて ハタと閃いて仮想津軽海峡線に 踏切を配置しようと 頑張っていました。
このレイアウトには、VRM3神社に お参りする専用の 歩行者専用踏切が 配置してあるのですが 今回は、国道の踏切で しかも 断崖絶壁の場所に配置する 無謀な挑戦になってしまいました。
まずは、画像を 紹介しながらだ。
こんな感じで 国道の2車線道路で トンネルを出ると すぐ踏切という 最悪のロケーションなんですがね なんせ 配置する場所が ここしか他に なかったのでね
で 今回この国道が あの国道339号線（竜泊ライン）のイメージで 断崖絶壁に作られたヘアピンカーブという設定だ。
この海岸線スレスレから 崖を一気に登って そしてヘアピンして踏切に たどり着くのは、真冬の凍結した道路を考えると これ以上 危ない踏切は、ないと思うね しかも 片方は、トンネル抜けると そこは、踏切ですからね こんな危険な踏切なんぞ 本来 作りたくないんですがね 場所がないからね
そして 冬の荒れる海で 高波が 国道を直撃などしたら 迂回などや タイヤチェーンを装着出来る待避パーキングスペースを 一応 作ってみました。
こういうの 好きですね〜 今まで作ったレイアウトには、必ず出てきますね 因みに このパーキングのコンクリート擁壁は、複線トンネルを 使っていますがね これ 本当に こういう使い方には、最高ですね
上空から見ると こんな感じです。 カーブして 緩やかな勾配になっている国道が 今回の この場所の一番みて貰いたい場所ですね まあ 作るのが 本当に面倒な所でね
道路の曲線の高さも 2�个困鎚僂┐燭螢�ードレールも設置しましたからね それにしても 踏切が好きですね〜
もちろん 踏切のしゃ断時間は、時間差ですからね とりこ防止を考え 左側の道路側から先にしゃ断するように配置していますが これだけは、拘るからね だってVRM3じゃ簡単に出来るからね
このレイアウトには、VRM3神社に お参りする専用の 歩行者専用踏切が 配置してあるのですが 今回は、国道の踏切で しかも 断崖絶壁の場所に配置する 無謀な挑戦になってしまいました。
まずは、画像を 紹介しながらだ。
こんな感じで 国道の2車線道路で トンネルを出ると すぐ踏切という 最悪のロケーションなんですがね なんせ 配置する場所が ここしか他に なかったのでね
で 今回この国道が あの国道339号線（竜泊ライン）のイメージで 断崖絶壁に作られたヘアピンカーブという設定だ。
この海岸線スレスレから 崖を一気に登って そしてヘアピンして踏切に たどり着くのは、真冬の凍結した道路を考えると これ以上 危ない踏切は、ないと思うね しかも 片方は、トンネル抜けると そこは、踏切ですからね こんな危険な踏切なんぞ 本来 作りたくないんですがね 場所がないからね
そして 冬の荒れる海で 高波が 国道を直撃などしたら 迂回などや タイヤチェーンを装着出来る待避パーキングスペースを 一応 作ってみました。
こういうの 好きですね〜 今まで作ったレイアウトには、必ず出てきますね 因みに このパーキングのコンクリート擁壁は、複線トンネルを 使っていますがね これ 本当に こういう使い方には、最高ですね
上空から見ると こんな感じです。 カーブして 緩やかな勾配になっている国道が 今回の この場所の一番みて貰いたい場所ですね まあ 作るのが 本当に面倒な所でね
道路の曲線の高さも 2�个困鎚僂┐燭螢�ードレールも設置しましたからね それにしても 踏切が好きですね〜
もちろん 踏切のしゃ断時間は、時間差ですからね とりこ防止を考え 左側の道路側から先にしゃ断するように配置していますが これだけは、拘るからね だってVRM3じゃ簡単に出来るからね
