uso800さんのVRMマガジンの「信号は、ここに建てましょう」を参考に　はじめるシリーズの　ここのレイアウトに配置している所です。はじめるシリーズには、IMAGIC3灯信号しか入っていないので　これを利用するしかないのです。キツイです。

\はじめるセット33はじめるセット32







こんな感じで　まずは、出発信号と場内信号の　配置からスタートしています。あのVRMマガジンの「信号は、ここに建てましょう」は、非常に良く出来ているんですね　なんせ　この信号関係だって　突っ込んでいったらキリがないのです。出発信号や場内信号の絶対信号や　本来　これらの駅などのように　番線が多い駅構内などは、入換え信号とのセットの場合も　多いと　小耳にしました。

そして　このような駅構内なら　本来　安全側線も配置しなきゃ駄目なんでしょうが
　このはじめるシリーズに関しては、全て無視なのだ。

はじめるセット31






全て無視っていうのは、ちょっと乱暴なのだが　これをだ　突き詰めて行くとだ　先に進まないのです。あれもこれも　それこそ　ATSだ ATS標識だ　クリアランス、列車停止標識、車輛停止標識そして誤出発などなど　おらぁ〜JRのもんじゃねえ〜ぞ　てな　訳で　全ていい加減なのが　新VRM3★版なのだ。　それでも　ある程度は、基本に　のっとって作らなきゃ　ものまねには、ならないから困るのです。

その中でも　一番　知りたいのが複線区間での閉塞信号機の配置だ。これは、「信号は、ここに建てましょう」の中でも　「遠方信号機の配置は、あり得ない　閉塞区間の長さは、そこを　通過する列車の最大編成長より長くする様にします。」とだけは、書いてあるのだが　それ以上の　具体的な　配置の　要は、閉塞区間の長さは、書いていないのだ。

これは、どこを　調べても　ネットでは、書いてありませんわ　でも　それでも知りたい　これが　おっさんのしっこい所だ。　で　ある知り合いから　大体と言うか　大雑把な感じだが　情報を　仕入れて来ました。複線区間の閉塞は、自動閉塞方式というものらしいのだ。　なんでも　そう決められているらしく　その他に無閉塞方式という　これまた　難しくて説明出来ないので　なんでもATSを一時切って時速15�勸焚爾如〜�行させる事が出来る　う〜ん　要わからんので　パスだ。

こんなもん　説明聞いても　わからんわ　第一IMAGIC3灯信号は、色が　変わらないのです。　で　もっと簡単に　閉塞区間の長さは、どうなのか？と　聞いて見たら　駅間が長く　山の中だと　2000ｍ位の距離の区間もあるし　駅間などが　短かったり　　列車の走る頻度が高い所だと1000ｍ位の距離に　設置してある所もあるとの　話でした。　要は、1000ｍを　ひとつの基準にして　駅間の距離や　列車の頻度を　考えて　ここの新VRM3★では、考えて見ることにしたのだ。　

で　問題は、どのくらいの編成を走らせるかなのだ？　前に　ここに書いたのだが　VRM3版の裏技を　使って23輌編成のコンテナ貨物編成を　走らせる場合だと　あてにならない経験上だと　256�伉樟�が16本が必要（ポイント間に限れば）らしいのだが　ポイントがなければ　実際は、10本前後だと思うのだが　じゃあ　実際20ｍのレイアウトサイズなら可能かもしれないが　このような8ｍ級じゃ　こりゃ無理だ。

そこでだ　どうせ　センサーが ある訳じゃないVRM3版なのだから　まあ256�伉樟�6本あるいは、カーブ線6本くらいの　適当な間隔で　閉塞信号機を　配置してみたらと　思った次第なのだ。

とまあ　実に　どうでも　いいことを　考えているのが　このおいちゃんなのだ。
要は、　自分なりの　信号機に対する　取り決めを　作って置けば　これからレイアウト作りの　何かの役に立つと　思ったのです。　でも　他の人の役には、立たない　これが　井戸端会議なのだ。