2019年11月

仮想東北本線越河駅レイアウト218-特急・急行47

2019年11月30日 23:17

特急・急行シリーズの第47弾からJR北海道の鉄道を走っていたディーゼル特急キハ183系国鉄色北海貫通扉7両編成から紹介だ。

最初　おおぞらだと思っていたら　よく見たらヘッドマークが北海になっていました。

やっぱり　旧型の気動車は、この形の貫通扉が　定番ですね

このキハ183系国鉄色北海も　20年前のVRM2版車両です。

この山越の峠を下る姿が　好きでね～　このシーンを撮る為に　わざと時間を　ずらして走行させて撮ってみました。これ意外と　面倒でした。

この場面も　高架を走る新幹線が　通過する時のシーンを　撮りたいのだが　中々遭遇しないのでね

これも毎回お馴染みの踏切からの画像だ。この踏切名称は、なんだっけ忘れてしまった。後で調べるか

今回は、このシーンが撮れたので紹介だ。　いつもは、EH10マンモス国鉄コンテナ編成と重なって撮れないのだが　たまたま撮れたので紹介だ。　まあ　これが　流し撮りしか出来ない新VRM3★動画の特長ですが　実際のビュアーで眺める画像の方が　もっと描写に関しては、綺麗なのでね　それが紹介出来ないのが　残念でなりません　又　カタログを　作ったので紹介だ。

なんか今JR北海道のプレスリリースでキハ183系が　又登場するらしいです。というか終わったみたいだけど

MMD鉄道の画像を真似したが

2019年11月30日 01:06

MMD鉄道のejimaさんの　D51が収まっている機関庫のが画像が　カッコ良かったので　真似したくなって　色々挑戦してみました。が　角度とアングルが　調整出来なかったので　上手く出来ませんでした。

まずは、ejimaさんの　D51が収まっている機関庫のが画像から

このアングルが　カッコ良くて　なんとか　同じ様に塗り絵で　出来ないものか　そこで　まず　中古のD51のHOゲージの画像を　取り込んで見たが　スマホの写真なので　こんな感じになってしまいました。

これでも　塗り絵で　背景を塗りつぶして　新たに　背景を描いたりと　3時間近くも掛ってしまいました。　これで　一旦は、諦めたのですが　もう一度　背景を消して又背景を描いて　今度は、VRM3版のC62蒸気機関車を配置して見ました。

今度は、スクリーンショットの画像が　小さかったので　画像自体が　小さくなってしまいましたが　なんとかアングル的には、合わせて見たつもりです。　でも　元々のVRM3版のカメラが　広角カメラのような広がりが出来ないので　なんか物足りない感じでね　そう考えると　1枚の画像ですが　中々こういう感じのカッコいい画像は、簡単には、作れないという事が　よくわかりました。　

それにしても　このMMD鉄道のejimaさんのD51の色艶といい最高ですね　VRM3版のC62に比べると　この黒い艶消しの感じが　独特で　ここらあたりの描写が　この3DCGの　面白い所かも知れません　素人が　よくいうよ

もう1枚MMD鉄道のejimaさんのD51機関庫の画像も紹介だ。

こちらも　真似して　HOゲージのD51の写真を塗り絵で配置して見ました。

こっちは、前の画像よりは、上手く出来たと思っていますが　改めて　こういう鉄道模型などの写真を撮るのは、どうやって　撮っているのでしょうかね　RM-MODELSなどの鉄道模型の写真を　眺めていると　Nゲージなのに　精巧に映っているんですね～　スマホの写真じゃ　あのようには、映らないのでね

ところで　話は、変わるのだが　今　昔の鉄道模型シミュレーターレイアウトコレクションというVRM3版のガイド本を　このスクリーンショットの撮り方で気になって眺めていました。　その本の後ろの方に　車両の選定という項目の中で　実写のライセンスという言葉が出て来て　その説明が載っていました。

＊実車ライセンスは、Nゲージでも多くの面で影響が出ています。たとえばNゲージの国鉄形特急車両は、全国で活躍していたのが多く、JR後は、各社にヘッドマークの権利が分散したため、同一の特急電車でも鉄道会社ごとに車輛セットを構成するかたちになっています。ちなみに実車ライセンスは、海外では、一般的にライセンスそのものが「不要」です。

この海外では、ライセンスそのものが不要という事は、海外で作って海外で販売する分なら商売になるという事なのか　だから　昔から　気になっていた文言で　使用許諾契約の中で　本製品は、日本国内での使用に限り　本製品の輸出は、禁止します。と　書いて有ったんですが　レイアウトコンテストでも日本国籍の国内在住の人に限ると　募集に書いて有りました。　そういう意味があったんですね　知りませんでした。

仮想東北本線越河駅レイアウト217-特急・急行46

2019年11月29日 12:29

特急・急行シリーズの第46弾からJR北海道の鉄道を走っていたディーゼル特急キハ183系新色おおぞら先頭車7両編成から紹介だ。　最初このキハ183系新色は、とかちと思って画像を作っていましたが　よく見たら　おおぞらでした。　中々JR北海道の特急気動車の名称は、おおぞら、北斗、とかち、北海と　似たような意味合いのニュアンスの言葉が　多いので　よく間違います。

ネットの画像で調べていたら　とかちが　出て来たので　最初それにしたのですが　このVRM3版でも　色々あるのですが　これまたVRM5版になると　又　違う名称で出て来る　なんなんでしょうかね　この名称は、

全部　同じじゃ駄目なんでしょうか　まあ　それじゃヘッドマークで　車両を売って儲けようとしているメーカーさんとしては、困るか

この新色のキハ183系は、VRM5版には、ないみたいですが　作れば　売れるのにね　

そこら辺が　最近の傾向として　VRM5版の自作車両が　どんどん出来るようになって来てから　しかもプロ顔負けの車両も登場して来ると　様子が変わって来ているように感じるのだが　どうでしょうか

このVRM2版、VRM3版の車両に関して一番褒めたいのは、約200種類（正確な数字は、まで未集計ですが車両総数は、約1150両で　これには、1/160車両は、含まれない）の車両の種類があるのだが　全てに於いて　統一感のある車両の出来具合なので　違和感が　そんなにないんだね　これは、結構大事でね

これから　益々より精巧な車両が　自作車両でもメーカー車両でも　出て来ると思うのだが　明確な大きさの規格とかは、決めて制作しているんでしょうかね

昔のKATOのC11蒸気機関車があったのですが　少し全体的に大きくて　最近かどうか忘れましたがリメークした新しいC11は、その反省からか　全体的に小さめに作られて　より精巧になっていました。

そう言えば　VRM3版の新幹線でも　400系つばさとE3系こまちに関しては、他の新幹線に比べ　なんか大きく感じるんだね　まあ　その為に1/150と1/160の　二通りの種類があるのだが　面倒なので　1/150を　使ってしまうので　そう感じるのかも知れません　でも　実際　400系もE3系も　他の新幹線よりは、幅が狭いのですが　なんか　そんな感じには、見えなかったね　

色々車両を走らせていると　この大きさが意外と気になるんだね　例えば　機関車のEF58に関すると　確かに実際　他の機関車に比べても　全体的に小さいのかも知れませんが　コンテナ編成などを牽引させると　その小ささに　オヤと　思ってしまう事がるし　又　VRM2版の20系寝台を牽引すると　それが　尚更　目立つんだね

まあ　そこまで　見比べる人は、いないかも知れませんが　あくまでも　仮想鉄道模型なので　全体の車両の大きさの統一感を　大事にして制作して貰うと　いいのだが　バージョンが違うと　まったく異なる車両の制作基準で　今まで車両制作が　されて来たので　どうしても　このVRM3版などを　後発で始めた人達から見れば　まったく違う車輛に見えるかも知れませんが　本来の鉄道模型のように古い新しい関係なしに線路のゲージが合えば走行できるようにして欲しいのだがね　

20年近く前のVRN2版キハ183系新色おおぞらの車両カタログからだ。新色のキハ183系は、VRMNXでは、作らないのでしょうかね　

VRMの日を考える19

2019年11月28日 23:22

YouTube動画のリバーシブル貨物レイアウトを使って貨物編成の集計からの最後の報告だ。いよいよ　ラストの第10位～第1位までの報告からだ。

何回も書いてますが　これに　なんの意味があるのか　意味なんてありません　ただ　自分でＵＰしたYouTube動画の中では、どういう貨物編成が　人気があるのか　ただ　それだけです。　個人の趣味でございます。

貨物編成の　第10位～第1位までの紹介だ。

第10位　EF5861コンテナ20両編成　EF5861お召列車牽引機に貨物編成で　貨物ヤード11番線から　

第　9位　EF5889コンテナ20両編成　EF5889の茶釜の機関車で　貨物ヤード4番線から出発

第　8位　EH10マンモスコンテナ20両編成　18位にも　入っているが　隠れた人気があるみたいだ。

第　7位　DF200レッドベアコンテナ20両編成　下り本線からの走行動画からです。

第　6位　EF64-1000コンテナ20両編成　貨物ヤード7番線からの出発だ。

第　5位　EF58138コンテナ20両編成　VRM3版車両で　貨物ヤード12番線から　出発だ。

第　4位　EF210コンテナ20両編成　VRM2版の車両で　車両自体の出来は、イマイチだが人気は、ある

第　3位　EF5845青大将国鉄コンテナ21両編成　貨物ヤード3番線からの出発からだ。

第　2位　EF66-101コンテナ20両編成　ラインが入ってないツートンから　貨物ヤード10番線から出発だ。

第　1位　DF200レッドベアコンテナ23両編成　赤コンテナの玉ねぎ列車から　貨物ヤード11番線から出発だ。

以上が　第10位～第1位までの　集計結果からだ。ベスト10の中には、EF58関係が　4機種入っていて　DF200も2機種が　入っていました。　この中から　紹介するのは、　まずは、第3位のEF5845青大将国鉄コンテナ21両編成からだ。EF5845青大将と国鉄コンテナの組合せが　最高なので　紹介だ。

EF5845青大将は、特急つばめの牽引機として専用の客車を牽引するのが普通なのですが　この国鉄コンテナとの組合わせが　　こんなにマッチするとは、思いませんでした。

そして　第1位に　輝いたのが　なんとDF200レッドベア牽引の赤コンテナ23両編成からだ。北見から石北本線で旭川から函館そして青函トンネルを通過して東北本線を南下して行く　季節の臨時貨物編成からだ。

まあ　実際は、このような20両編成は、全部玉ねぎと言う事は、ないのですが　なんでも　石北本線の峠越が　DF200じゃ難しいらしく　それに11両編成までしか組めないで　勾配が　キツいので　プッシュフルで牽引しているとも　書いてありました。

でも　今現在は、どうなっているんでしょうか　この手の赤コンテナだけというのは、紙列車だと　あるのですが　地元では、石巻線で岩沼で中継されて東京の王子に昔は、運ばれていたのですが　今は、変更になったとも聞きました。　トラックでも　そうですが　行きも帰りも荷物を満載して走るトラックでも貨物列車でも　少ないので　空のコンテナで走る事もあるので　運送業は、大変なのです。

20年以上前は、このコンテナ貨物や大型トラックを使って物販関係を　やっていたので　今みたいに急がない時は、コンテナ貨物が　当時は、一番　運賃としては、経済的でしたが　まあ　この歳になれば　色々経験して来ているので　今のIT系の　人やモノや土地や時間を掛けないで　利益を上げる　コツコツ沢山ものを　作って売って儲けるという時代じゃない付加価値を付ける時代では、中々この貨物列車というのは、どう生き残るんでしょうかね　

そういう点じゃアメリカは、あの1マイルトレインの貨物編成や二段積コンテナを眺めていると　そもそも大量消費という需要が　全然違うんでしょうね　本当に日本の経済は、本物なのでしょうかね

まあ　おいちゃんは、なんでも　古い中古で我慢出来るようにしていますが　新しいものに飛びつく人も居るかも知れませんが　そうじゃない層の人も　結構居るような気もするのだが　趣味に関しても　そう思っているのだが　誰も　そこは、思わないみたいだ。　

仮想東北本線越河駅レイアウト216-特急・急行45

2019年11月28日 10:51

特急・急行シリーズの第45弾からJR北海道の鉄道を走っていたディーゼル特急キハ183系旧国鉄色おおぞら先頭車7両編成から紹介だ。

未だに　Twitterの　使い方がわからず　人とコミニュケーションが取れません　というか　なんで　あのTwitterのヘルプを開くと英語のサイトに行くのか　日本語の説明が見たいのだが　そういえば　Windowsも　たまに　そういう所に行ってしまうのだが　WindowsEdgeの使い方も　よく　わからず　未だに　昔のエクスプローラを使っているから　色々問題が起こるのでしょうかね　本当に　この進化し続けるIT業界には、年寄りは、ついて行けませんな

スマホにしても　スマホ決済でもなんでも便利なのは、わかるのだが　いざトラブってしまった時の対処が個人では、何も出来なくて　結局は、ショップに行って順番待ちして　直して貰うのだが　そこで言われるのが　バッテリーにしても昔のように交換は、出来ないので　2,3年経過したら　買い替えた方がいいですよ　で　結局　中古のリサイクルスマホを　新製品じゃなく　購入させられる感じでね　このWindowsのOSにしても　ここのVRMにしても　とにかく古い物は、使うな　使わせないという　その姿勢が　現代社会の見えない差別を感じるのだが　知らない内に　これらの機器がないと暮らせない　そこが　嫌なのだが　まあ　その恩恵も受けているので　多少は、我慢か

そもそも　こういう疑い深い性格だから　メーカーを信用しない　ユーザーも御用ユーザーじゃないのかとか忖度があるんじゃないのかと　これじゃ人とコミニュケーションなんて取れません　でも　意外と　そういう人は、多いかも　と朝から又　余計な事を書いてしまいました。　ヒマジンなのでね

さて　このキハ183系は、VRM2版車両なので　20年近く前の車両で　その後　リメークされなかったのですが　VRM5版の追加キットに　キハ183系国鉄特急気動車北斗として　5種類の車両が入って3772円で　販売されていました。

このキハ183系国鉄色を　リメークで　しかも追加キットで　VRM5版に　入れるに当たって　どういう思惑で入れたのでしょうかね　この車両は、かなりマニアックな　コアなユーザー層にしか人気がないみたいなんですがね

しかもだ　ご丁寧に　VRMNXでも　追加キットに　なんと4400円で　登場だ。　ここの皆様方には、どう思われるか知りませんが　5両で4400円は、しかも　VRM5版のリメークと考えると　少しお値段がお高いような気もするのだが

まあ　鉄道シミュレーター界のムサシノモデルを目指しているようにも個人的には、感じているのですが　ユーザーを　選んでいるようにも見えるのだが　もう　そういう時代なんでしょうかね

しかし　一々車両に対して　高いとか安いとか騒いでいるのは、ここだけですからね　

そこが鉄道模型のHOゲージの世界と同じで　高いとか安いとか騒ぐなら　最初から　やるなNゲージでもやってろと言われそうでね　まあ　これが後発組の　ジェラシーというやつでしょうかね　それでも　動かなくても眺めるだけならいいじゃね～かと　途中まで　中古を漁ってみましたが　やっぱり頓挫してしまいましたね

なんか　どこかに見えない壁があるんですよ　だから結局　自分のテリトリーの中で自由気ままに趣味を楽しむ　これしかないのでね　なんか最後は、お金と技術と知識の壁にぶち当たる　仕事と同じですね　

せめて　自分のお遊びだけは、自由にやりたいので　勝手にやりまくりますかね

20年以上も前のVRM2版のキハ183系ディーゼル特急旧国鉄色おおぞらからのカタログからだ。VRM2オプションディスクに入っていたので　2007年12月に書いたVRM2オプションディスク？その3でも　わかるように　なぜ　おいちゃんが　ここのメーカーさんが　鉄道模型シミュレーターのNゲージから　ムサシノモデルのような感じになったのか　値段で　眺めれば　一目瞭然なんだが　

VRMの日を考える18

2019年11月27日 23:35

今日もYouTube動画のリバーシブル貨物レイアウトを使って貨物編成の集計からの報告だ。その前に10月23日のVRMの日から1ヶ月以上も経過しているのに　VRMの日を考えるというタイトルも　おかしいような気もするのだが　でも考えて見れば　VRMポータルには、まだ11月9日のVRMオフ会NX九州場所の参加者募集も載っているので　大目に見てね　今　改めて　このオフ会は、NXの話題が中心のオフ会と　表記してあったんですね　知りませんでした。もう時代は、VRM5版からVRMNXの時代に移行しているんですね

今日は、貨物編成の　第20位～第11位までの紹介だ。

第20位　EF81502コンテナ20両編成　　28位にも出てますが　動画自体は、違います。

第19位　EF65-1000コンテナ20両編成　貫通扉の貨物専用牽引機の編成からだ。

第18位　EH10マンモスタキ3000タンク車20両編成　黒と銀色の貨物編成が　これがいいんです。

第17位　DE10重連コンテナ20両編成　石巻線のDE10のコンテナ編成のイメージからだ。

第16位　EF81113コンテナ20両編成　トワイライト専用牽引機を貨物編成に登用だ。

第15位　EF65-500コンテナ20両編成　特急寝台用のEF65-500を　貨物編成に登用だ。

第14位　DD13三重連コンテナ20両編成　これも　あの小坂鉄道をイメージして石巻線紙列車だ。

第13位　DD51コンテナ20両編成　今紹介しているムサシノモデルのDD51が凄いです。

第12位　EF66-111タキ43000タンク車20両編成　KATOのHOゲージタキ43000を眺めています。

第11位　EF200コンテナ23両編成　前回も第23位に入り紹介したが　こちらは、本線上の動画です。

で　今回紹介したいのは、ディーゼル機関車の中では、第14位の一番好きなDD13からの動画を紹介だ。　とにかく　ここのブログでも　これでもかと　このDD13は、紹介しまくっています。

2017年12月にループ曲線レイアウトから特急大全集その34の中で　DD13のスイッチャーと見た場合の人気度を　勝手に紹介しています。　本当は、ガソリンタンク車とか石炭車とか　コンテナ以外の方が　貨物編成を考えた場合は、面白いのですが　あえて　赤コンテナ編成の紙列車仕様にして動画を　作っていました。

ついでに　もう1本　同じ　DD13三重連のコンテナ編成からの動画からだ。　個人的には、好きなんだが　YouTube動画だと　この貨物編成関係の動画は、人気がないんだね　まあ　仕方がないね　マニアックな　このVRM3版が好きな人しか　見ないからね　ここの動画は、

仮想東北本線越河駅レイアウト215-特急・急行44

2019年11月27日 12:11

特急・急行シリーズの第44弾からJR北海道の鉄道を走っていたディーゼル特急キハ283系振り子形スーパー北斗8両編成から紹介だ。　今まで　紹介したキハ281系やキハ261系は、正直これがVRM3版なのかVRM2版なのかが　わからないまま　ここで紹介して来ました。

でも　今回のキハ283系に関しては、パッケージデザインの顔にもなっているので　これは、間違いなくVRM3版の車両だと思って紹介だ。

しかし　もう少しで　VRM3版も発売から20年近く経過しようとしていますが　たまに見掛ける中古ゲームのサイトを眺めていると　まあ　いい加減ですね　例えば　このVRM3版の一番最初の初号版0号が　販売された当時の値段が　約8500円位で　大手のネット中古ゲーム取扱いの値段だと　安い所では、1500円前後から販売されているのだが　これが　まあ　プレミアを狙っているのか　未開封で22000円と　いう値段を付けている所もあるのだが　これじゃ鉄道模型シミュレーター3特急大全集の中古が　まとめて買えるのでね　訳が　わかりません

鉄道模型も　中古市場は、高値で　販売されていますが　中々状態がいいかどうかは、ネットの画像だけじゃ　わからないのでね　見えない所で　部品が欠損していたり壊れていたりと　やっぱり現物を　この手で確かめないと　後は、購入した側の責任なので　自分で　修理できる人には、いいかも知れませんが　素人には、ちょこっと怖い世界ですね

今　この0号版をネットで　漁っていたらVRM3版の事を　細かく紹介してくれていた　鉄道模型シミュレーター@looplineのサイトを　見付けました。　もう　VRM3版の記事を残しているHPやサイトは、ほとんど　削除されたり廃止されている中で　残してくれていたのには、感激だ。

「鉄道模型シミュレーター」について　というサイトに詳しく説明が載っています。2004年が　最後みたいですから　15年近くも　残して貰っていて　CHOさんのHPも　削除され　すっかり　忘れられた存在のVRM3版ですが　まだまだ中古市場にも　出て来ているみたいなので　もう少し頑張って続けますかね

どうですか　このキハ283系の姿は、　なんで　このJR北海道の特急気動車を　リメークで作らないのか　理解できませんね

自分としては、JR九州の　あの有名デザイナーのデザインする特急電車と肩を並べるくらいだと　思っているのですが　作る側が　こちらの北日本という地域性が好みじゃないのか　どうかわかりませんが

こんな感じで　カタログとして見た場合でも　結構　カッコいいんですがね

まあ　こっちとしては、出来て来ない方が　VRM3版が　良く見えるので　都合がいいのですが　そう書いちゃうと　又　怒られるか　でも　本音は、自分が　一番だと思っているバージョンが　最高と思っているのでね　それは、VRM5版を　やっている人も　同じじゃないかと思ってね　何十万も投資して　又　一から同じ車両なんて集めたくないから　出来れば　前のバージョンの車両も使いたい　それが仮想鉄道模型じゃないのかね

気になっていた動画から

2019年11月27日 00:06

鉄道シミュレーター関係のYouTube動画で　気になっていた動画を紹介だ。　まずは、RailSimの中で　断トツの再生回数を　誇っている動画からだ。

420万越えのRailSim動画から　サンダーバード並みの　車両基地からの出発が　中々見ものです。

しかし　まあ　よく　こういうアイデアが浮かぶものですね～　　もう1本は、第12回MMD杯本選】緊急燃料輸送というYouTube動画からだ。

昔　紹介したかもしれませんが　MMD鉄道では、一番の再生回数で人気があった動画なので紹介だ。こういったドラマ形式が　MMD鉄道では、多くて　こちらの鉄道模型シミュレーターVRM3版とは、まったく違うので　興味が　湧きますね

ところで最近耳にするようになった言葉が　3Dモデラ―という言葉だ。　こういう3DCGを　作ってそれを　商売にしている人を差す言葉らしいのだ。なんでも　これから将来的には、有望な職種とも　ネットの中では、書いてありました。　でも　よく　わからないので　少し漁ってみた。

3Dモデラ―で調べるに当たって　色々漁っていましたが　3Dモデラ―需要というので検索してみました。その中で　少し古い記事ですが　CGデザイナーの仕事の未来と将来性をプロが真剣に考えてみたを　開いてみました。これを　書いている「ありんとう」のアリマさんとは、どういう人なのか　気になったので　最近の記事を眺めてみました。　【これ内緒】センスもスキルも無いデザイナーが生き残る方法というのが　最近の記事みたいだ。
経験者は語る！CGデザイナーが会社員でいることの最大のデメリット！は、少し　この業界が　垣間見れて来ましたね　CGデザイナーさんのブログまとめ。お役立ち情報満載！と　ここまで来ると　どこまでが　本職で　どこまでが復職なのか　読めないのだが　

最後に　こんな「youtubeの再生数が増えない！」という人へ送る禁断の方法という記事も紹介だ。　

まあ　これを　紹介したからどうだというんじゃなくて　こんな感じで　色々やりながら　食べているのかと　でも結局は、クライアントが　いないと商売には、ならないのかね～　創作活動と商売　中々難しそうだね

そう考えると　この界隈と言うのか　鉄道シミュレーター関係の人達の動画などは、なんか　お金を取れそうなレベルのようにも思えるのだが　それは、この界隈に　どっぷり浸かっているから手前みそなんでしょうかね

今日は、まったく3Dモデラ―とは、無縁のおっさんからの盗み聞きからでした。

仮想東北本線越河駅レイアウト214-特急・急行43

2019年11月26日 19:19

特急・急行シリーズの第43弾からJR北海道の鉄道を走っていたディーゼル特急キハ261系振り子形201試作車8両編成から紹介だ。　とにかく　VRM5版では、ないJR北海道系の気動車を　この際　この隙に　まとめて紹介するつもりだ。　だって　なんか　VRM5版にない車両を紹介するのは、いやらしいけど　勝ち誇ったようでね

まあ　その分　機関車関係は、VRM5版の車両の種類には、負けるけどね　VRMオフ会で　どういう話が　されたのかは、話が　漏れて来ないので　わかりませんが　33人のアンケート調査の結果だと　「アイマジックの向かっている方向は国鉄…？しかしアンケートを見ると，この傾向もあながち間違ってはおらず，VRM購買層の趣向に沿っているのではないか，と言うことができそうです。」　とも　書いてありました。

地域別というのか一番が　国鉄でJR東日本とJR西日本が　並んでいました.。ヘビーユーザーの回答からのアンケ－トなので　VRMユーザー全体の要望をきちんと表せているとは限らないということらしいとも書いてありました。

ここで言うVRMユーザー全体とは、どこら辺までのユーザーなんでしょうかね　おいちゃんのようなVRM3版ユーザーは、これに当てはまるのか　最初のアンケートで　「使っているVRMのバージョン」の集計には、VRM3版を　やっている人がいなくてね　

あれで　がっくり来ちゃってね　それでも　ここを　覗いて貰っている訪問者さんから　VRMを　やっていないけど　この鉄道模型シミュレーターには、興味がある人は、ここの平均の来訪者数から　考えると70前後なんですが　もちろん　多い時と少ない時の差も激しいので　100以上の時もあれば50以下の時もあるのですが　平均すると　70前後が　今は、そんな感じだ。

そう考えると　ヘビーユーザーさん以外よりも　こちらの鉄道模型シミュレーターに興味がある人の方が多いような気もするのだが　実際は、どうなんでしょうかね

しかし　VRM3版をやっている人は、いない　JR北海道も　アンケートの集計に入っていない　なんか結果がそうなんだから　しょうがないのだが　益々20年近く前と　今の鉄道模型シミュレーターを作る側の考え方の違いが見えてね　なんか個人の趣味に近い車両選定に　見えるのですがね　

まあ　自作車両が　出来るようになった頃から　これからの車両選定は、益々作り手の好みで制作されるんじゃないのかと　思っていましたが　そういう情報も一切漏れて来ないのでね　

誰も　書かないので　ここで　書いてますが　VRM3版にあるのに　なぜVRM5版では、作らないのか　そこら辺が　アンケートに現れているんでしょうかね　

仮想東北本線越河駅レイアウト213-特急・急行42

2019年11月25日 23:35

特急・急行シリーズの第42弾からJR北海道の鉄道を走っていたディーゼル特急キハ281系振り子形スーパー北斗8両編成から紹介だ。意外と　このディーゼル特急は、この鉄道模型シミュレーターVRM3版の中では、人気があるんですね　それは、長年ここのブログを書いていて　そしてYouTube動画での再生回数を　眺めていても　数字的に　わかるのです。　でも　ここだけの話しですがね