新VRM3★井戸端会議 : 2017年06月

2017年06月

115系を走らせてみるか2

2017年06月30日 23:38

欲張り新幹線レイアウトの在来線の通勤快速線から　VRM3版の115系中央東線相模色編成を　走らせてみる企画だ。

はじめるシリーズに入っていた115系から　中央東線相模色から　こちらは、なんと　16種類も入っています。

相模色なのか　横須賀色なのか　よくわからないのだが　まあ　どっちでもいいか

確かに　VRM5版と比べたら　見劣りするのだが　スマホの画像だと　まんざらでも　ないみたいだね

来月号の　RM\-MODELS8月号を　覗いて見て来ました。　なんか　この本を　眺めてしまうと　鉄道模型が　遠のいてしまうのだ。　VRM5にしろ　鉄道模型にしろ　あくまでも　長い目で見た目標ですからね

毎回　よく　次から次と　記事が　出て来ますね　関心してしまいます。　そして　思うのが　相変わらずの高級志向というか　他の鉄道模型雑誌も　上級者向けというのか　そうじゃないと　売れないんでしょうね

そりゃ素人に毛が生えたような記事や模型やレイアウトじゃ見向きもしないか　そこいらを　カバーするようなものが　昔は、掲示板とか会議室みたいな投稿サイトがあったんですがね～　

一人で　書いて　一人で　眺めて　アホじゃないのかと　思うのだが　まあ　これも暇つぶしの一環だ。

一畳レイアウトを作る　その11

2017年06月30日 22:00

なぜ　一畳レイアウト1800ｘ900㎜のサイズに　拘るのか？　それは、昔　ここのVRM3版で　何回か挑戦して　結果的には、この1800ｘ900㎜サイズに　どうしても　収まんなかった経緯があるので　今回は、どうしても　このサイズだけは、厳守してみたいと　思ったのだ。

そして　この一畳レイアウト1800ｘ900㎜のサイズを　作るキッカケの動画が　「鉄道模型★1畳でできるだけ線路を組んでみよう」というKATOのメーカー動画だ。　で　これ　よく見ると　一畳レイアウトじゃないんだね　

そうなんです。　タイトルも　中身の解説も　一畳レイアウトに近いレイアウトと　ちゃんと　キッチリ1800ｘ900㎜のサイズに収まるとは、どこにも　書いていないんだね　でも　最初に動画を見た時　すっかり一畳レイアウトだと　信じてしまった。　要は、まんまと　乗っけられてしまったという訳だ。

まあ　このレイアウトは、例外として　KATOには、1800ｘ900㎜のサイズのレイアウトプラン集も　充実しているので　探せば　1800ｘ900㎜のサイズのレイアウトプランも　あるのだが　これもだ　よく　PDFのレイアウト図を見ると　ほとんど　1872ｘ990㎜や1824ｘ911㎜や1800ｘ941㎜で　実際のコンパネや一畳サイズでは、ないんだね

当方でも　この1800ｘ900㎜のサイズに関しては、Tomixレイアウトを考えてみる1やVRM3基本レイアウト初級編　Bプラン　その1 始まるよで　出来るだけ　この1800ｘ900㎜サイズに収まるようにと　思ったのですが　どうしても　レイアウトそのものの誘惑に負けて　ついついオーバーゲージで　作ってしまっていました。

その代表が　こちらのレイアウトでしたね

そもそもは、　こちらの　Tomix1800ｘ900㎜サイズレイアウトを　そっくり真似して作る予定でしたが　なぜか　Tomixレールで配置してみたのですが　スケールオーバーしてしまったので　諦めてしまった　レイアウトでした。

ところが　このTomix1800ｘ900㎜サイズレイアウトを　そっくり　そのまま　このサイズに収めてしまったのが　こちらのVRM5動画なのだ。

貨物40両編成は、ご愛敬ですが　一応タイトルは、1800ｘ900㎜サイズレイアウトとなっていますが　これは、あくまでも　線路配置した部分までの大きさだと　勝手に想像しているのですが　道路部分は、Tomixレールで配置しても　たぶん　収まらないような気がしてね　間違っていたらごめんなさいなんだが

まあ　人のことは、言えないおいちゃんですが　そういう1800ｘ900㎜サイズレイアウトという名称が欲しくて　昔は、タイトルに付けてしまいましたが　今回の高校生鉄道模型一畳レイアウトコンテストを　眺めていたら　これは、なんとしても　1800ｘ900㎜サイズに収めないと　駄目なんじゃないのかと　思った次第なのだ。

どうでも　いいようなもんだが　一応　一畳レイアウトという足枷で　鉄道模型も　頑張っているのでね　こちらも　それに対抗して　これから色々考えて作って行こうかな～と思っています。

変なところで　対抗意識が　芽生えてね　鉄道模型やVRM5に　対抗しようと　考えているんだから　アホ丸出しだね

追伸

この1800ｘ900㎜サイズレイアウトで　レールを最長に伸ばすには、　上の八の字にするか　もしくは、リバースにするか　そして　高架にして　長さを稼がないと　難しいんだね　そう考えると　このTomixPart4の　20年近く前のレイアウトが　王道なんでしょうかね　いずれにしろ　この一畳レイアウトに　拘って作るというのは、　軽自動車に拘るようなもんでね　少しでもハミ出てしまっては、普通自動車ですからね　そうすると意味がないのでね

115系を走らせてみるか

2017年06月29日 22:05

欲張り新幹線レイアウトの在来線の通勤快速線から　VRM3版の115系湘南色編成を　走らせてみる企画だ。

久しぶりに　又　再開だ。　はじめるシリーズに入っていた115系からだ。

意外と　作りが　丁寧でしたね

全部で　9種類の車両が　入っていました。　こちらが　その走行動画です。

いいねえ～こういうレイアウトは、

2017年06月29日 18:47

今日も　ネットの中から　見ているだけでも　楽しいNゲージレイアウトからの紹介だ。　とにかく　どこを　切り取っても　良い感じのレイウトだ。　　もう　嫉妬しまくりですね　こういうのを　VRM3でも　作りたいのだがね～

鉄道会社やレンタルレイアウトなどの　いわゆる　お金を払って見るレイアウトとは、　一味違う　なんというのか　しっかり　抑え処を　知っているとでも　いうのでしょうか　とくに　夜景に関しては、　程々の明るさと暗さが　入交りまるで　深夜に走行している昔でいう夜汽車のイメージだ。

更に　同じ作者の作品から　LEDの照明が　いいねえ～

Nゲージでも　見せ方なんでしょうかね　その点　当方のVRM3版動画は、全部　編集ナシの流し取り動画なんでね　なんか　もっと編集ソフトを使って　カッコイイ動画でも作ればいいんですがね

まあ　そういうのは、他の人に任せるのでね　とにかく　夜景が　素晴らしかったので紹介しました。

マツコも好きだった鉄道模型

2017年06月28日 21:14

相変わらず　ネットで　鉄道模型関係の動画を　漁っていたら　こんな動画を　発見だ。

マツコ・デラックスが　こんなに　鉄道模型に詳しいとは、知りませんでした。　こういう芸能人に　ここのVRM3版を　ちょこっとでも　知って貰うと　いい宣伝になるんですがね　

そして　もう1本　これも　ちと古い情報かも知れませんが　紹介だ。　それにしても　デカいね

更に　もう1本　地元では、　一番最初に　あった大手の鉄道模型専門店のレンタルレイアウトは、１年も　経たずに撤退してしまいましたが　こうやって見ていると　全国的には、大繁盛みたいで　その違いは、なんぞやですね

たぶん　その答えは、レイアウトの規模の大きさでしょうかね　新幹線フル編成が　走行できるくらいの大きさが　最低は、ないと　駄目みたいですかね　それと　あんまり　ジオラマに固執しないで　あくまでも　車両編成を　走行させる為のレイアウトとでも　言うのでしょうか　要は、車両編成の邪魔にならないレイアウトですかね

こうやって　眺めていると　さも　自分の車両が　走っていると　妄想してね　そういう勘違いを　一人で　楽しんでいます。　

プラレールが進化している

2017年06月27日 21:50

こんなプラレールのニュースを　ネットで　見ました。　プラレール」の駅にもホームドア　58年の歴史で初　停車・発車にあわせ自動で開閉という記事だ。

プラレールも　どんどん進化していますね　確かVRM5にも　ホームドアがあったように思ったのだが　ドアの開閉もしていたのかどうかは、持っていないので　わかりませんが　このトミカのアクションステーションの　良い所は、色んな鉄道サウンドが　入っているという点だね

　VRM3版の時は、電車の走行音と踏切のカンカンしか　入っていなくて他は、　自分で探して　入れて使って下さいで　終わりだったからね　トミカとは、パートナー会社としての　お付き合いみたいなんだから　音源を　安く譲って貰うとか　なんとかして　VRMに還元して貰うと　これまた　展開が　大きくなったような気もするですがね　

音は、欲しいね～　まあ　探せば　いくらでも　あるのだが　大ぴらには、使えない事情もあるのでね　加工して　ばれないように使うしかないか

そんな新製品　アクションステーションのメーカー動画からだ。

それと　もう一つの話題は、JR貨物が　タカラトミーとのコラボで制作したオリジナルの「プラレール」ジオラマを、本社に設置しました。という話題からだ。

★JR貨物スペシャル「プラレール」ジオラマ誕生　貨物駅の臨場感再現

★「プラレール」で「E&S方式」？　世界でここだけのジオラマ

ホームに到着した貨物列車からコンテナを下ろしたのち、すぐに列車を発車させられる『E＆S（Effective & Speedy）方式』の貨物駅を　いち早くプラレールで　紹介しているみたいだ。

更に　もう一つの記事を紹介だ。　「プラレール」長く愛される理由　“青い線路”はどこまでも続く」という記事だ。
50年近い伝統のあるプラレールでも　６歳未満には、圧倒的人気を誇っているのだが　小学生になると　離れて行く　しかしかといって　いきなり　高額な鉄道模型などには、手が届かない　そこで　なんとか　その繋ぎの小学生でも　興味をそそるプラレールとして　出来たプラレールアドバンスの　お話だ。

ここら辺の段階を踏んで進んで行く　鉄道おもちゃ世界と　作りて中心の鉄道ゲームか　　

いいねえ～貨物ターミナルレイアウトその2

2017年06月26日 23:05

前回の続きから　駅構内で　貨物列車編成を　牽引して来た機関車が　進行方向を　変えるのを　機回りというのだそうだ。　で　そんな機回りが　よく　わかる動画を　見付けました。20分と長いのだが　これを　見ると　なるほど
　これが　貨物の入換なのかと　解説付きなので　いい参考動画です。

【わかりやすい!?】竜王(貨)の一日【10t半キャブ入換作業】という動画です。どこの線区は、知りませんが

まあ　こういうのは、貨物好きにしか興味がないかも　知れませんがね　中々こんなに詳しく解説している動画も珍しいので　紹介だ。

それと　もう1本は、ゲームの名前は、知りませんが　こういう入換駅の扱い所の　盤面のような所だけで操作して　入換を楽しむゲームから紹介だ。　この盤面の上の部分が　VRM3版のビュアーの姿が　出て来れば　おいちゃんが　考えている鉄道模型シミュレーターゲームの完成形なんですがね

そこら辺が　メーカーさんと　おいちゃんが考えるVRMの　違いでしょうかね　しかし　この線路のきしむ音　なんかVRM2版の頃の音に似ているので　懐かしいね

いいねえ～貨物ターミナルレイアウト

2017年06月26日 20:35

ネットで　鉄道模型関係の動画を　漁っていたら　こんな「ＪＲ貨物ターミナル高松駅を2700Ｘ1100のジオラマに再現してみました。　という動画を　見付けました。

このサイズで　どういう運転をするのか興味があったのだが　これが　中々感じ入ったので紹介だ。　まあ　よく考えて作ってあるレイアウトですね　　これを　本来なら　VRM3版で　出来たら　何も言うことがないのだが　出来ないのでね　でも　VRM4以降だって　どうなんでしょうかね　設定とかすれば　機関車とコンテナの切離しと合体は、出来るんでしょうが　Nゲージのような開放カプラーが　ある場所で　手動で　解放は、出来るんでしょうかね

そこら辺が　未だに　わからないのだが　全て　Nゲージと　同じような感じでね　VRMも　動作関係もやってくれればいいんだが　色々難しいスクリプトとか　設定とか　方向性が　違って来たので　まあ　しょうがないのだが

今更　そんな事は、どうでも　いいか　まずは、じっくり　動画を　見て下さいね

この動画を　投稿した後に　2700Ｘ1100サイズを　12畳ほどに　拡張しているみたいなので　そこら辺の　情報は、こちらの　ＨＰ「あぶさんのジオラマルーム」という所に　載せてあるようなので　参考までに

それにしても　この入換の流れが　スムーズで　いいんだね　　こういうレイアウトだったら　おいちゃんも　Nゲージの鉄道模型レイアウトが　欲しいね　

でも　拡張もいいけど　このサイズでの　入換を楽しむというのが　これまた　いいんだが　みんな欲が出て来るんだね　レイアウトが　デカくなると　それこそ　コンテナ貨物20両フル編成を　走らせたくなる

そうすると　貨物ヤードも　大きくしたい　となって来るのでね　まあ　どこで妥協するかが　鉄道模型の　落とし所だね

追伸

実は、今から　５年前の2012年に　USO800さんのVRM5版貨物入換シーンの動画を　見て感動して　あのUSO800貨物レイアウトを　作っていたんですが　その肝心の入換シーンのUSO800さんの動画が　その後　見当たらなくてね　そういえば　最近　あの当時の　VRMの王道というか　純粋に　鉄道模型じゃないのだが　鉄道シーンだけを　モチーフにした動画を　最近あんまり見掛なくなったので　別な貨物入換動画ですが　紹介だ。

どうして　こういう王道のVRM動画が　もっと拡散しないのでしょうかね　おいちゃん的には、不思議なんだね　どう考えても　VRM3版などに比べたら　これほどリアルで　しかも　切離しもある　なんとも　羨ましい動画なんですがね

皆さん欲張りさんが　多いようでね　出来て当たり前と　思ってしまっているんでしょうかね　なんか　この手のCGゲームは、　そういう　自分には、作れもしない出来もしないのに　慣れて来ると　それが当たり前になって　ついつい自分には、作れそうにないのを　忘れがちですが　本当の意味での　レイアウトなどを　考えると　とくに
こういう駅構内の線路配置などは、思っている以上に　難しいですがね　

そういうレイアウトの線路配置の難しさな点を　あんまり評価しないで　出来上がりしか見ない傾向が　どこかにあるんじゃないのかと　ふと　思ったので　書いてみた。　貨物の駅構内の　配置図なんかは、その土地に　合わせてベストな配置図で　作ってあるように見えるのでね　そういうレイアウト図も　楽しみたいのだが　

なんか　鉄道模型でもない　かといっても鉄道シミュレーターでもない　VRMの王道というか　そういうレイアウトを中心にした　話題が　なんか　昔に比べて　ほとんどないので　なんか寂しいね

2015年に　USO800さんが　UPした機関車入換シーンからの動画だ。　

この切替が　どうやって　行われているかは、　実際　VRM5を　持っていないので　わからないのだが　これがTrainzなどのように　ビュアーの画面で　マウスで　切り離せたら　これまた　面白いと思うのだが　それじゃTrainzになってしまうので　操作キーボタンで操作するんでしょうかね　いずれにしろ　VRM3一筋の　おいちゃんには、関係ない話なのだが　解放カプラー装置とかじゃないようには、見えるのだがね　

一畳レイアウトを作る　その10

2017年06月25日 17:35

昨日の続きの一畳レイアウト制作を　続行しようと思ったのだが　昨日紹介した制作途中2動画を　作る時に　自動で走行する列車編成を　操作キーなどを　使ってポイント操作して切替えて　車庫までの入換を行うのだが　これが　結構　手間取ってしまったんだね

そこで　これじゃ　遺憾じゃないのかと　もう一度　走行手順なりを　図にして　作ってみました。

何が問題なのかというと　一畳レイアウトなので　自動運転で　50㎞で巡行しているのだが　そうすると　例えば車庫への入換の為に　リバース区間から　駅構内の渡り線を通過して　引き込み線などに　移動させる時に　　自動運転で走行している列車と　ぶつからないように　空いている時間を探して　ポイント操作を切替えないと　衝突して　止まってしまうんだね

そこで　こんな感じの操作キーボタン配置図を　作って置かないと　すぐ　忘れてしまって　話にならないんだね
更に　どういう順番で　キー操作で　ポイント切替えを行うのか　列車編成の　速度とか　まあ　やる事が　多いんだね　そこで　必要になるのが　入換操作手順書だ。

とにかく　ビュアーで　レイアウト図を　眺めながら　列車の動きに合わせてポイントを切替えるのだが　すぐ　忘れてしまうんだね　今回の一畳レイアウトに限らないのだが　今まで作ったレイアウトのほとんどで　こんな感じの操作手順図みたいなものを　作っていましたね　

で　結局　自動運転といっても　手動で切替を行えないと　同じパターンでしか遊べないのでね　その点　面倒なんだが　こういう感じで　列車の動きを　見ながら　ポイントなどの切替を　手動で行うのも　これまた　VRM3版の　運転する楽しみの一つかも知れませんね

ところで　今回　こういう感じで　ギリギリで　列車の運転を見定めながら　ポイントを切替える作業を　していると　思い出すのが　昭和生まれの　年配者の人しか知らない　昔のTV番組で　1956年に登場していた　NHK番組の「危険信号」というバラエティー番組だ。ここや　ここのブログに少し中身が　書いてありましたが　肝心の動画は、どこにも　見つかりませんでしたが　番組のテーマ音楽の動画があったので紹介だ。

動画は、ありませんでしたが　そう　こんな感じで　鉄道模型の先頭に針が付いていて　鉄道模型が一周して来る間に　鉄橋に置かれた風船を　割られる前に　問題を解いて　風船を　持ち上げて鉄道模型を　通過させるという　今考えれば　どうってことない番組でしたが　60年近く前ですからね　

こういうのを　紹介するんだから　歳だね～　誰も　わからないと思うね　

まあ　考えようでは、この一畳レイアウトも　これに　似ているかもね　小さいレイアウトは、忙しいのでね　もっと巡航速度を　遅くした方が　いいかも知れませんね

もう1本紹介　なんか　残るんだね　こういうのが　こんな感じの電車を　VRMで　作るくらいの余裕というか　遊びというか　ジョークのセンスが　これまた　あったら　そりゃ違っていたかもね

一畳レイアウトを作る　その9

2017年06月25日 01:27

前回の信号配置図に基づいて　信号機と踏切を配置していました。　が　これが　意外と　面倒でね　時間が掛かってしまいました。　とにかく素人配置なので　途中で　これは、違うんじゃないのかとか　何回も　考えながら配置してみましたが　前にVRMマガジンで　「信号機は、ここに建てましょう」という企画が　あり　その時　88638さんが　色々解説してくれましたが　それを　参考にしたり　一番の参考資料は、88638さんのブログの「通票マルよし」の中の列車用信号機と車両用信号機（機回り編）などの実際の駅構内の信号機配置図が　一番参考になりましたね　　前に　ブログの鉄道雑学の　信号関係を　ほとんど全部　印刷していたおかげで　暇さえあれば　参考に眺めていますがね～　信号関係は、やっぱり　リアルを　追及すると　難しいです。　

それでも　やっぱり　鉄道関係の信号関係の仕事をしている人から話を聞くと　最後は、連動関係とか　駅構内のそもそもの線路配置は、運転士の方で　決めるとの　噂話も聞いていたので　あくまでも　お遊びの領域で　まあ　こんな感じで　諦めだ。

VRM3版には、信号機の種類は、一応は、沢山種類は、あるのだが　意外と　使えない信号機が多くてね　結局　基本の信号機に　他の信号機を組み合わせて作るという作業を　繰り返していました。　単なるダミー信号機なんですが　一番欲しいのは、信号機や踏切にある器具箱なんですが　VRM3版には、ないので　仕方ないので　オレンジ色の　保線道具箱とキュービックを　器具箱の替わりに使ってみました。　オレンジ色は、JR東海のカラーなんでしょうが　こちらは、JR東日本の管轄なのでね　やっぱりシルバーの器具箱が　欲しかったね

まずは、信号機を組み合わせて作った出発信号機からと　　本線と側線など3本に分かれる場内信号機からだ。

リバースの単線区間には、中継信号機と遠方信号機を　配置だ。　で　今回の　踏切は、　レイアウト自体が　小さいので　一組のしゃ断機でしゃ断する踏切を　配置だ。しかも　素直に　交差していない所が　面白いのだ。

リバース区間にある踏切から　ここは、坂の途中にあるL字に曲がっている踏切だ。

こちらは、複線区間からの踏切だ。　急カーブからの線路渡りの踏切なので　道路部品が　使えないので　苦労した場所だ。　一応　ここまでが　基本の配置のレイアウト制作途中からだ。

さて　ここから　どこまで　作り込みが　出来るのか？　気分次第ですかね　　一応　リバース区間を　通って　車庫に戻る第２弾の入換動画を　作ってみました。
　