Nゲージレイアウトの貨物本線部分の踏切が 6年以上もほったらかしで 警報機やしゃ断機が 設定されていませんでした。 そこで 音源センサーを配置して これらの警報音と しゃ断機の開放を 設定するのが このVRM3のやり方なんですね
大体 高速貨物100�劼紡个靴董）榲�は、どうか知りませんが 約1000m手前に踏切始動点というものを 設置して そこを 踏んだら（踏切制御子） 踏切が 鳴動開始するのが 普通なので ここのNゲージレイアウトの貨物線上にも 約10個までは、行きませんが それに近い音源センサーを 線路に配置しまくりだ。
で 上下線に 音源センサーを 線路に配置しまくったので 踏切鳴動開始が 安全策を 取って少し長くしてみたので 結果 開かずの踏切状態になってしまったという訳です。
じゃあ どんな感じなのか 実際に 紹介だ。
踏切が鳴動開始して 最初に通過したのが 1番目が下り線のEF6632コンテナ貨物編成レ4013だ。 そして すぐ 2番目に上り線のEF65コンテナ貨物編成レ3010だ。
3番目には、下り線 EF200タキ43000ガソリン車レ4011が通過して 続行で 4番目は、下り線 EF210タキ50000ガソリン車レ4023が通過だ。 尚 列車番号は、適当ですからね 調べるの面倒なので 今回は、ただの順番です。高速とか優等貨物とか臨時とか 関係なしです。
5番目に通過は、上り線 DE10ディーゼル機関車2軸貨物編成レ3020だ。 その後 続行で 6番目に上り線 EF8195単機（単コロ）のカメラ搭載車900が 通過して行きます。
続けて 7番目に 下り線に EF8195ホキ2200の穀物貨物車レ4021が 通過して その後 8番目に 上り線を EF81502ホキ800採石ホッパ車の空列車レ3030が 通過だ。
9番目に 下り線 EF64重連コンテナ貨物編成レ4019が 通過して 10番目に 上り線を EH10マンモスタキ3000ガソリン車レ3040が 通過だ。
11番目に 上り線を スイス国鉄機関車SBBRe460タキ50000ガソリン車レ3050が 通過して 12番目に 下り線を EF8137ローズピンク コンテナ貨物編成レ4017が 通過だ。
13番目に 上り線を EF66-111タキ43000ガソリン車レ3060が 通過して 14番目に 下り線をEF65-1000単機のカメラ搭載車999が 通過だ。 まだまだ 続くのでね この間 踏切は、開かずの踏切状態ですからね
今度は、15番目に 上り線にEF5845青大将国鉄コンテナ貨物編成レ3070が 通過だ。それと入れ替わりに 16番目に下り線に EF5823（EF13)コンテナ貨物編成レ4015が 通過だ。
17番目に下り線に ドイツ国鉄機関車？DBBR101セキ3000石炭車編成レ4025が 通過だ。そして 18番目の最後に 上り線を EF6632 混載貨物編成レ3080が 通過して ようやく 踏切は、解放されるのだが ところが どっこい また踏切鳴動が始まり またまた開かずの踏切になってしまったという オチがついたお話だ。
逆に考えると こんなに 一箇所の踏切で しかも 貨物編成だけを 18本も 同時に 見られるなんてね もう お宝映像というもんですね こういう 鉄道模型じゃ味わえない 面白さを追及出来るのが この新VRM3ということで 今日は、これまでだ。
今晩も 夜間作業があるので これから 少し お寝んねだ。 では、また 明日だよ〜ん
大体 高速貨物100�劼紡个靴董）榲�は、どうか知りませんが 約1000m手前に踏切始動点というものを 設置して そこを 踏んだら（踏切制御子） 踏切が 鳴動開始するのが 普通なので ここのNゲージレイアウトの貨物線上にも 約10個までは、行きませんが それに近い音源センサーを 線路に配置しまくりだ。
で 上下線に 音源センサーを 線路に配置しまくったので 踏切鳴動開始が 安全策を 取って少し長くしてみたので 結果 開かずの踏切状態になってしまったという訳です。
じゃあ どんな感じなのか 実際に 紹介だ。
踏切が鳴動開始して 最初に通過したのが 1番目が下り線のEF6632コンテナ貨物編成レ4013だ。 そして すぐ 2番目に上り線のEF65コンテナ貨物編成レ3010だ。
3番目には、下り線 EF200タキ43000ガソリン車レ4011が通過して 続行で 4番目は、下り線 EF210タキ50000ガソリン車レ4023が通過だ。 尚 列車番号は、適当ですからね 調べるの面倒なので 今回は、ただの順番です。高速とか優等貨物とか臨時とか 関係なしです。
5番目に通過は、上り線 DE10ディーゼル機関車2軸貨物編成レ3020だ。 その後 続行で 6番目に上り線 EF8195単機（単コロ）のカメラ搭載車900が 通過して行きます。
続けて 7番目に 下り線に EF8195ホキ2200の穀物貨物車レ4021が 通過して その後 8番目に 上り線を EF81502ホキ800採石ホッパ車の空列車レ3030が 通過だ。
9番目に 下り線 EF64重連コンテナ貨物編成レ4019が 通過して 10番目に 上り線を EH10マンモスタキ3000ガソリン車レ3040が 通過だ。
11番目に 上り線を スイス国鉄機関車SBBRe460タキ50000ガソリン車レ3050が 通過して 12番目に 下り線を EF8137ローズピンク コンテナ貨物編成レ4017が 通過だ。
13番目に 上り線を EF66-111タキ43000ガソリン車レ3060が 通過して 14番目に 下り線をEF65-1000単機のカメラ搭載車999が 通過だ。 まだまだ 続くのでね この間 踏切は、開かずの踏切状態ですからね
今度は、15番目に 上り線にEF5845青大将国鉄コンテナ貨物編成レ3070が 通過だ。それと入れ替わりに 16番目に下り線に EF5823（EF13)コンテナ貨物編成レ4015が 通過だ。
17番目に下り線に ドイツ国鉄機関車？DBBR101セキ3000石炭車編成レ4025が 通過だ。そして 18番目の最後に 上り線を EF6632 混載貨物編成レ3080が 通過して ようやく 踏切は、解放されるのだが ところが どっこい また踏切鳴動が始まり またまた開かずの踏切になってしまったという オチがついたお話だ。
逆に考えると こんなに 一箇所の踏切で しかも 貨物編成だけを 18本も 同時に 見られるなんてね もう お宝映像というもんですね こういう 鉄道模型じゃ味わえない 面白さを追及出来るのが この新VRM3ということで 今日は、これまでだ。
今晩も 夜間作業があるので これから 少し お寝んねだ。 では、また 明日だよ〜ん
