2013年03月

８年前の話　その後　どうなった？

2013年03月26日 01:14

井戸端話

今から　８年も前の話を　５年前の　ここのブログで「ええじゃないかNO1 2005/6/25 (土) より」という　記事で　書いていました。

たまたま　昔の井戸端話の記事を　目にしたので　その後　どうなったのか　興味が　湧いて来たので　紹介だ。

当時８年前で　国の借金781兆5517億円　その他地方の借金200兆円　しめて約1000兆円だ。で　国民一人当ての借金が612万円　と　吠えていましたね

今現在が　どうなのかは、正確な数字は、よくわからないのだが　約940兆で　国民一人当たりの負担額は約705万1500円612万円だと　前に　紹介していた　日本の借金時計には、書いてありました。

前も　書いていた　国税庁の民間給与実態統計調査結果の　最新結果を　覗いてみると　TVなどで　言っている数字と　かなり違っているからね

TVなどでは、400数十万の　平均所得と言っているが　あれは、個人商店など　全部の所得を　得た人の　平均じゃないからね　公務員とか　平均の　高い方だけを　選んで　都合よく　公表しているからね

こんな　業種別の所得平均なんて　見たことないだろう　業種によっては、こんなに開きが　あるんだよ

42歳の平均で　約358万が　全国民の働く人の所得の平均だと　思えば　おのずと　自分の　置かれている立場が　わかるってもんだ。

もちろん　自分は、この平均以下の以下だがね　まあ　歳も歳だから　しょうがないと　諦めているのだがね　それでも　ちゃんと　確定申告は、ちゃんとしているからね

こういう数字を　見れば見るほど　前に　とある地方の母子家庭が　月29万で　生活出来ないなどと　寝言言ってましたが　年収200万以下でも　なんとか　税金払って生活している　下流生活者が　大勢いるのも　事実だからね

まあ　子供にゃ　わからない大人の世界だ。　

ブログだっていいんじゃないの

2013年03月25日 20:45

最近　このVRM界隈が　大人しいような気が　してね　大人しいというより　こういうブログ自体が　流行じゃないのかどうかは、知らないのだが

誰でも　登録なしで　見られるブログって　いいような気がするのだが　

Fプランレイアウト制作途中1

2013年03月24日 18:28

VRM3関係

新幹線の　レイアウトでも　作ろうかと　思っていましたが　考えてみれば　去年の9月に　あのUSO貨物レイアウトを　作る直前まで　本来　こちらのVRM3基本レイアウト初級編　Fプラン　その4を　制作していた途中だったんだね

で　今回　この初級編という文言は、辞めて　Fプランレイアウトとして　改めて　再開してみようと　思っています。

あの　究極のリバースレイアウトの評判の悪さからの　リベンジで　もっと　コンパクトなレイアウトを　もう一度　作ってみる企画だ。

当時　ナニを　伝えたいのか　わからないみたいでね　散々だったが　自分としては、結構　面白いのが出来たと　当時は、マジで　思っていました。

が　考えてみれば　確かに　その通りでね　じゃあ　今回のUSO貨物レイアウトみたいに　走らせて動画にしてまで　楽しい作品かと　冷静に考えると　デカイだけデカクてね　散漫で　本当に　今思えば　なんだかなーなんだね

それと　あまりにも　表現力が　なくて　海岸線なんか　もう　最悪だったね

まあ　今回　再開する　Fプランが　どういう展開になるかは、わからないのだが
　そういう挑戦も　これまた　お勉強だ。

それと　単線リバースじゃ　ポイント等の切替えなど　動画にすると　当時は、Bandaicamのような　キーボタンを　押しながらも　動画が撮れなかったこともあり　思うように展開出来なかったのでね　そこら辺も　思案中なのだ。

途中で　投げ出さないように　今回も　随時　報告しながらの　制作リポートを　公開して行く予定なので　よろしくね

世界のbullet train shinkansen

2013年03月24日 12:11

USO貨物レイアウトも　なんとか　完成して　一段落の　おいちゃんだ。　さて　次なるレイアウトは、　新幹線ものと　思っていたのだが　少し　時間を　置いてから　取り掛るつもりだ。

一応　色んなレイアウト作りの参考資料は、集まっているので　いつでも　制作OKなんだが　なんか　情熱が　起きないんだね　この情熱という言葉を　還暦爺さんが　言うのもなんだが　はっきり言って　仕事など　生活面で情熱を　感じないで　生きているので　こんな趣味の世界に　情熱を　燃やして　こうやって　晒しもの的に　書き続けているんだね　

この晒しもの（さらしもの）　この言葉も　最初　漢字が読めなくて　なんという字なのか　ほったらかしにして　他のブログなどを　見ていました。　まあ　この程度の頭なのでね　それだけ　鈍感な　おっさんだ。

その代わり　VRM3に関する資料等は、結構　収集しているのでね　いつでも　レイアウト制作には、使えるんだが　気が乗らないと　やらないんだね

そんな気が乗らない時は、いつもネットを　回覧しているのだ。　そこで　見つけた動画が　このbullet train shinkansen　なんだ　このbullet train とは、
　これ　外国じゃ弾丸列車とかいう呼び名で　新幹線のような高速列車を　こう呼ぶらしいのだが　最近は、shinkansenが　日本の高速列車の通称として　外国でも　これで通じるとのことだ。

まあ　はちゃめちゃなドキュメント動画みたいなんだが　英語なので　中身は、知らないのだが　結構　普段　見られない　新幹線の　裏方の検証が　面白いのだ。　

そこで　パンタの画像を　見ていたら　昔　聞いた　架線で集電しての　現時点での最高速度は、400㎞（具体的な数字は、忘れたが）以上だと　架線が　パンタとの擦り合わせなどで　長時間だと　保持出来ないので　新幹線を　営業速度で走らせるには、400㎞以上は、無理と　聞いていたので　この中の画像のパンタのスパークなどは、興味が　ありましたね

この新幹線の限界速度を　もう一度　調べてみるかと　覗いてみたら　こんな相談室の答えが　面白かったので　ついでに紹介だ。

ちょっと　長い動画だし　英語なので　ナニ言ってるか　わかりませんが　結構　最近のものみたいだね　3.11の　震災後の　話題も　沢山載っていますが　なんでもかんでも　あのJR東海の　富士山が見える鉄橋のシーンは、　はっきり言って　しつこいわ　　他にも新幹線は、　あるんだよ　日本には、

でも　こういう外国とくに　西洋社会に　日本の企業は、弱いのかね　よく　ここまで見せるね　隣の国には、たぶん見せないでしょうね

峠好きには、いいかもね　Part2

2013年03月23日 16:22

この前の峠越えの　話の続きから　今日は、あの有名な信越本線の碓氷峠の　動画の紹介だ。

なんで　この峠が　有名なのか　その意味が　少しわかりました。

★碓氷峠・ここに鉄路あり　難所に挑む列車たち 4-1

★碓氷峠・ここに鉄路あり　難所に挑む列車たち 4-2

★碓氷峠・ここに鉄路あり　難所に挑む列車たち 4-3

★碓氷峠・ここに鉄路あり　難所に挑む列車たち 4-4

と　また　この前と同じJR東日本関連の会社の動画みたいだね　この中で　初めてEF63という　電気機関車が　どういうものかを　知りました。

IMAGICさんの　VRM4版の第3号 2007 に碓氷峠のシェルパとしてEF63が登場しています。　ここの説明じゃ　なんだか　さっぱり　わからなかったので　どうせ　EF64の番号違いだろうとしか思っていませんでした。

ところが　今回この動画を　見ていたら　全然中身が　違うじゃありませんか　そういう細かい所は、知って当たり前の　いつものIMAGICさんなんだね

悔しいので　こちらも　ネットで　色々調べてみました。　ここの66.7パーミルこそが　この碓氷峠の魅力だったんでしょうかね　

なんでも　三大　峠越え鉄道と　昔語られていたのが　この碓越本線の碓氷峠、前回紹介した奥羽本線の板谷峠、そして　最後に　これがね　どうも　わからないんだね　はっきりしないんだ。セノハチとか言って　山陽本線の広島にある大山峠じゃないかと　ネットの中じゃ　そう書いてある所もあるのだが

でも　三大峠越えには、入らない　なぜなら　セノハチという区間の方が　有名で　大山峠という名前は、全国区じゃないとの意見だ。

まあ　どっちにしても　東日本の者からすると　見たことも行ったこともないのでね　どの程度のものかは、知らないのだ。　ただ　これあくまでも　登山鉄道なんかを　入れない　幹線鉄道だけの話ならとのことだ。　なんでも　粘着運転での最急勾配が箱根登山鉄道の80‰、普通鉄道での最急勾配が大井川鉄道井川線の90‰、特殊鉄道も含めると高尾登山電鉄の608‰がそれぞれ最急勾配だそうです。

もっと　他にないのかと　探したら　こんな「国鉄時代』という本の特集で「鉄道と峠」という記事の紹介が　ありました。　この中で　出て来る北海道の狩勝峠
どこかで　聞いたような名前でね　旧国鉄根室本線が通っていた場所らしいのだ。　確かに　この記事の中の俯角で見る画像には、圧倒されるのだが　こういう高い所からの映像なら　探せば　全国　どこにでも　あるんじゃないのかと　素人は、思ってしまうのだがね　

現場仕事で　よく行く　奥新川に行く途中の山の中から見える　仙山線も　こんなに凄くは、ないのだが　たまに鉄道写真などで見掛けるし　東北本線の貝田から越河あたりの　高速道路と新幹線との並走区間も　たぶん山の上などから狙ったら　これまたいい画像が　撮れるんじゃないのかと　思っているのだ。

それにしても　こういうネットで色々鉄道関連の動画や記事を　見ていると　メーカーさんも　なんだかんだ言っても　ミーハーなんだろうね　結局は、そういう鉄道関連雑誌からの影響があるんじゃないのかと

最後は、推理して　お別れだ。　情報なくして　企画なし　ユーザーの情報よりも　優先するものとは、なにか　こういうの推理するのが　好きです。

もうひとつ　ついでに　世界じゃどうなのか　興味が　湧いて来たので　調べると　あの中国の青海チベット鉄道なんでしょうかね　まあ　高さじゃ5072mで世界一と言ってますが　なんせ　あの中国ですからね　NHKのヨイショも　気になるのだが　高ければ　なんでもかんでも峠越えの鉄道とは、思いたくないのも　事実だからね

要は、鉄道が　カッコよく見える　峠越えは、どこかが　問題でね　まあ　中国の話が　出た時点で　こりゃ世界は、駄目だね　日本の中じゃどこかだ。

また　色々探してみるか　もちろんネットの中でね　間違っても　乗ったり撮ったりは、しないのが　おいらの流儀だ。　だから　こんなVRM3を　続けているんです。　後は、頭の中で　想像だ。
　

C62蒸気機関車の走行シーン

2013年03月22日 22:01

USO貨物レイアウトを　使って　C62蒸気機関車の走行シーンを　動画にしようと思ったのだが　これが　自分だけのPCの問題なのか　Bandaicamで　ビュアーを　録画すると　なぜか　走行している車輛の車載カメラだと　C62の煙と　蒸気が　消えてしまうんだね　しかし　他に　登場するC62の煙と蒸気は、ちゃんと　録画した画像にも　映っているのだが　不思議だね　でも　F12を　押さないで　録画しなければ　車載搭載カメラのC62からも　煙と蒸気は、見える

まあ　なんか　あるんでしょうが　素直に　前にやっていたshift+F10の長押しで　ビュアー画像を保存して　やれば　ちゃんと　煙と蒸気が　見えるのでね　あんまり調子こいて　浮気するんじゃねーよの　忠告だと　思ってね　なでも　無料のものには、限度が　あるのでね　気を付けましょう

そんな　久しぶりにshift+F10の長押しで　撮っ動画です。最後の　１分が　Bandaicamで　撮った画像を　組み込んでいます。　ここのC62の煙と蒸気は、出ていませんのでね

なに　蒸気機関車の　音が　入ってないじゃないかって　　そりゃ　すまんです。
でも　VRM3版のオリジナルのC62蒸気機関車の走行音じゃ　ちと　物足りないのでね　ほんの障りだけの動画だ。　これで　煙と蒸気が　出ていりゃ　最高なんだが　そこがほれ　なんでも　自分で　揃えられないバチなんでしょう

あれ　煙と蒸気が　出てると思うでしょうが　これは、車載搭載カメラじゃない　隣接線のC62でね　Bandaicamで　撮ると　こうなるんだね　この煙と蒸気が　VRM5でいう　エミッターというやつなのかどうかは、知りませんが　まあ　動画にするには、このVRM3版は、色々制約があるみたいだね

峠好きには、いいかもね　

2013年03月21日 21:42

YouTube動画を　覗いていたら　こんな「板谷峠・出発への道」という動画を　発見だ。JR東日本の関連会社が作ったものなのかどうかは、知りませんが　峠の鉄道の歴史みたいなものを　知るには、参考になりそうなので　興味のある人は、ご覧になっては、

★板谷峠・出発への道　難所に挑む列車たち 3-1

★板谷峠・出発への道　難所に挑む列車たち 3-2

★板谷峠・出発への道　難所に挑む列車たち 3-3

各動画は、15分程の長さで　全部見ると　45分くらい掛るので　まあ適当に、

そういえば　ここの赤岩には、２年前に　車で　行っているので　尚更　こうやって鉄道を　通したのかと　感心しました。

それと　もうひとつ　こんな真冬の板谷峠に　夜遊びに　わざわざ行った人の動画を紹介　この　お方　マニアックな除雪の動画を撮るのが　好きなのか　その根性が　凄い　半端じゃないんだよ　この寒い中　外で　待機して　列車を待つと言うのは、　南国の人には、わからないでしょうね

この　ロータリー車も　昔　米沢駅で　見たことあるのだが　その時は、違う色でしたね　その後　郡山で　このオレンジ色のやつは、見ているかもしれません

でも　やっぱり　働いてる姿を　見なきゃラッセル関係車輛は、意味ないかもね

レイアウトの自己採点だ。

2013年03月20日 15:50

約半年も掛って作った　このUSO貨物レイアウト　自分としては、最初の企画が　人様の真似から始まり　いつの間にか　コンセプトが　全然違って来たのだが　それでも　結構　満足出来る　レイアウトだと　思っています。

でも　誰も　評価しないのでというより　誰も出来ないので　この際　自分で　レイアウト審査だ。

このレイアウト審査は、2011年10月に　ここで　発表した審査標を　元に　客観的に　自分で　審査してみた　こんな　いい加減な審査は、ないんだが　自分にしか　この審査票での　審査は、出来ないのでね　残念だ。

$USO貨物画像\レイアウト審査表2$

左側が　白紙の審査票で　右側が　今回のUSO貨物レイアウトの審査結果だ。　

合計点数は、中級者向け認定2級Bの150点で　131点なので　まあ　このクラスじゃ及第点だ。　でも　満点に近い点数でもないので　まだまだ　認定1級Aクラスの仲間入りは、出来ませんな

このAクラスの仲間入りは、ちょこっと難しくてね　会員の推薦がないと　上がれない　しかも　お金が　掛るんです。　そう家元制度じゃないのですが　下手でも　多少のコネと　握らせる裏金があれば　Aクラス入りなのだ。

まあ　とんでもない審査基準で　誰も　こんなもんは、受けたがらないんだね　なんてね　一人で　遊んで　どうすんのだ。

真面目な話　具体的に　今回の　総評は、　まず　VRM3基本技術からだと　まず　0.2㎜以下の線路のズレを　放置しているという　重大な欠点が　あげられるのだ。　これは、いけませんな　これを　直さない限り　10点は、やれませんな

駅、ホームの配置なのだが　ホームの高さに関しては、結構　拘ったのだが　駅の作りに関しては、手抜き感が　否めないね

VRM3鉄道理解度に関しては、まだまだ　本物とは、言えないので　7点が妥当という所だね

VRM3創造性では、今回は、工場の制作に関しては、10点を　付けてみました。それ以外の創造性という　意外性のある建物や配置というと　そういうのは、見かけられなかったね

最後に　今回　海の表現を　チャレンジしてみたが　なんとか　表現出来たんじゃないのかと　思っているのだ。しかし　あくまでも　これもだ　junich氏などのテクスチャを改造して　出来たようなもんで　そこを　自分で　作れなきゃ　本当の意味での　上級者とは、呼べませんな

でも　日の出の背景画像などや　朝焼けの背景画像など　こちらの方は、多少上達したような気がするね

こうやって　数値で　自分のレイアウトを　評価すると　どこが　上手く行って　どこが　駄目なのか　再発見出来るのでね　

まあ　下手なレイアウトでも　必ず　自分なりに　ここは、気に行ってる場所が　あるもんでね　そういう場所を　本来　このようなレイアウト審査員は、　見つけてやることも　これから　このVRMを　始めようとする初心者にとっては、有難い
先生のアドバイスだと　信じているのだ。

こういうアドバイスを　言える　そういう人が　この界隈に　今現在　あんまり存在しないのが　このVRMの　広がりの無さなんだろうかね

VRM3に関しては、多少は、評価出来るのだが　他のバージョンに限っては、まったくの蚊帳の外　

まあ　こんな感じで　続けて行くか　

追伸

VRM3番外のBBへの挑戦って　なんだっけ　忘れてしもうたわ　BB思い出せない　ブラックボックスいや　違うような　VRM3で　出来なくて　VRM4で　改造出来る　なんじゃそれ

簡単　雪景色新幹線とEF64重連から

2013年03月20日 14:35

単純に　走らせて楽しむ　それだけでも　自分としては、鉄道模型の代りには、十分なっているという　お話だ。

鉄道模型じゃ　この1本の線路に　同時に　5本の　貨物編成なんか　走らせませんからね　それが　出来るのが　VRM3だ。　他のバージョンは、知りません

しかも　どの角度からも　眺められるから　これまた　楽しいんだね　例えば　こんな感じの　車輛上空からの　眺めも　結構　面白い

ただ　残念なのは、画像が　動画だと　段々画質が　落ちて来る　実際のVRM3ビュアー画像は、比べものにならないくらい　綺麗なのだ。

だから　　それが　逆に　綺麗に見え過ぎ　下手さが目立つ　これも　困ったもんだ。　まあ　適当に　ほどほどで　いいんです。　

上から目線の幸せな人には、わからない世界

2013年03月20日 09:37

井戸端話

こんな「定年廃止しろ　死ぬまで働くしかない非正規労働者」という　記事を　目にしました。

巷じゃ　アベノミックスとか　ゆるキャラとか　果ては、南海巨大地震なんか　世の中　はしゃぎ過ぎだと　思っているのは、おいらだけだろうかね

あの3.11以降　思うのは、　この国だけが　お隣さんの国より　自由で　優れているみたいな妄想なんて　現実の下々の世界を　知らないTV的な　発想じゃないのかと　思っているのだ。

あの3.11の　食料も水もなく　ガソリンさえなく　仕事にも行けない中で　ナニを　一番　不安に　思ったのが　これから先　仕事が　あるんだろうか？　どうやってこれから収入を　得ようか　人様の事より　まずは、自分自身の事で　頭が　いっぱいだった。

これこそが　このおばちゃんが　立ち上がった非正規労働者の　明日が　わからない不安の典型的な問題だ。

3.11の時も　身にしみた　分配の不平等だ。片方で　水や食料が　なく行列作って　ガソリンなんかも　求めていた時に　片や　他の支店などから　大量の食糧や水や弁当などを　震災　翌日から　毎日　送られて来ていた　企業など　誰も　言わないのだが　現実は、津波や原発の問題よりも　そういう不満が　あと　もう少し　水道、電気などのインフラが　復旧が遅れていたら　どうなっていたのか？　と　今　思うと　恐ろしいね

TVじゃ　綺麗ごとばかり　言っていますが　被災地に行くと　実際　あの当時どういう事が　起こっていたのか　地元の　下々しか知らない　まるで　お隣の国以下の　現実だ。

さて　この6人の　おばちゃんは、これから　どうなるんだろうか？　たぶん　ネットで　取り上げられ一瞬話題には、なるんだが　その後は、どうなるのか

まあ　なんでも　自分が　その人と　同じ境遇になってみなければ　本当のナニが　問題なのかは、わかるまい　

おいらも　この　おばちゃんと　同じような境遇だが　根性無しと　もう残り少ない人生を　考えると　このまま流されて　好きな　このVRM3に　没頭して　人生を　終わらせても　いいとも　思っているアホなのでね

いずれにしても　日本国民の圧倒的多数が　このおばちゃん達と　違う境遇では、　世の中なんぞ　変わらない

貧乏人も　増えているのだが　金持ちも　増えている　じゃあ　世の中　どっちを　向いて進むのか

綺麗で美しい優れたものが　好きという気持ちが　ある以上　自ずと　わかるか

そういう気持ちを　持たないようになれば　別だが　