新VRM3★井戸端会議

VRM3こそお金が掛からない大人の一人遊びだ。そういう考えの方どうぞ!

2012年09月

USO貨物レイアウト制作途中8

セメント工場が よく わからない? だったら 調べろよ と 別な人格のおいちゃんが 耳元で 囁くので 一応 調べてみました。

で ナニから 調べようか とにかく 画像が 見たいのだが なんで 検索したらいいかも わからないので とりあえず セメント工場見学で 検索だ。

で 最初に 見たのが この「住友大阪セメント工場見学ネット版」だ。この中のセメントは、どうやって出来るんだろ?を クリックすると その製造方法が 子供でも わかるような説明が 載っていました。

その中で 知らなかったのが、原料を 焼成・冷却すると 載っていました。 それが こちらの調合された原料を1450℃で焼いて、そのままいっきに冷やす。焼成は水を加えると固まる性質をつくるための工程で まず、予熱装置(プレヒーター)で800〜900℃で加熱した後、さらに回転窯(ロータリーキルン)で、1分間に2〜3回転させ、出口方向に移動させながら、1450℃もの高温で焼く

つぎに、空気を使って急激に冷却すると、火山岩のような黒いかたまりができあがる これはクリンカーと呼ばれるもので、セメントになる前の中間製品なのだ。

 クリンカー を細かく粉のようにくだく、それがセメントだ。クリンカー を粉砕するには、鉄のボールが入っている仕上げ粉砕機(仕上げミル)を使うのだ。この仕上げ粉砕機(仕上げミル)では、回転によって鉄のボールとボールが衝突している。クリンカー は、このボールの間にはさまれてくだかれて、細かな粉だけを集め、それに約3%の石こうを混ぜ、粉砕するとセメントのでき上粉砕後は、セパレーターで粗い粉を除き、細かな粉だけを集めたのがセメントの出来上がりと ここには、書いてありました。 知らなかったね まるで 陶器のように 高温で 焼成するなんてね これも 雑学だ。

で ついでに 日本には、どういうメーカーがあるのかも 調べたら 日本のセメントメーカーという所が ありました。 それでも 肝心のセメント工場の 鉄道で出荷する積込みなどが 行われる画像が 中々出て来ないので これまた調べてみたら

これこそ 探し求めていた資料が あったのだ。それが このメーカー別の 工場の画像が 載っているサイトだ。

まずは、

★ 太平洋セメントの現在の鉄道貨物輸送の状況からの紹介だ。

★ セメントターミナルからの紹介だ。

★ 秩父セメント蠅療監参瀛輸送からの紹介だ。

ここら辺の 画像を 見ていると 現場に行けなくても 多少は、参考になるかもしれないかもね でも 実際 現場などを 歩いて見ていると 画像で見る 大きさと 実際の大きさがね 現物みないと わからないのが 本音なんだが そこら辺は、 あくまでも 仮想鉄道模型の参考程度にと 思って見てね

それにしても おいちゃんの セメント工場と 全然違うんじゃないの でも それが VRM3なのでね 勘弁だ。


 

USO貨物レイアウト制作途中7

USO800さんの この嘘八百セメント工場の建て直しを検討。の記事の セメント工場の写真を見ていたら こんな感じのセメント工場を VRM3で作ってみたいと ムラムラと 湧いて来ました。

この工場部品は、2002年発売の VRM3の第3号に 入っていたみたいなんだが 当時 この部品で 作っていた 工場レイアウトを まずは、紹介だ。 パイプの組み立ての練習を 兼ねて作っていたレイアウトからの画像だ。

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考えてみれば あれから もう10年も 経っているんだね で 今回は、 セメント工場なんだが ハッキリ言って この工場が どういうもんかも 分からず ただ あの写真を 見ての 自分なりのイメージで作ってみました。

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とにかく 写真のセメント工場というより なにかのプラント工場みたいに パイプ部品が ほとんどの工場になってしまいました。

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三つの工場棟を パイプで繋いで ひとつの工場みたいな感じと 思ったのだが
中々 イメージ通りには、作れませんね

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まだ 完全な姿では、ないのだが ここに 鉄道の引き込み線が入って来ると 仮定すると どこに線路を配置して セメントなどを どのように ホキなどに積むのか そこら辺が イマイチ よく わからないのだ。

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まあ とりあえずは、これで 行ってみるか

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この工場を 作っていて 思いだしたのが VRM3でも ここまで 作り込めるレイアウトの代表で スクリーンショットのスペシャリストだった「むらP」さんだ。

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見て下さい これが 本当の意味での VRM3レイアウトですからね ここまで 作り込み出来るようになりたいね

でも それは、無理な希望でね  まあ おいちゃんは、 この程度で 我慢だ。

ただ VRM3だって こういう先人が 居たと言う事だけは、覚えておいてね

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USO800さんの 嘘八百町レイアウト画像を 眺めていると これが VRM5なのかと 圧倒されて つくづく 自分は、時代遅れなものを 続けているんだと 思う反面 逆に ここまで 作り込めるVRM5ユーザーは、どのくらい居るのか? と 

要は、VRM5だろうがVRM3だろうが どこまで そのバージョンを 使いこなせるか そう考えると こちらは、 まだ VRM3を 100%使いこなしていない せいぜい70%くらいの感じかもしれないね

新幹線の高架に関しても VRM3では、高さ55个離瀬漾執皺誘茣嵎線橋脚しかないので 高さ55舒幣紊蓮中々作りづらいのだが どうしても 新幹線高架のように もっと高い高架が欲しい場合は、最後の手段の おいちゃんが大好きな合体を 使うのだ。

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画像のように 55个離瀬漾執皺誘茣嵎線橋脚を 二つ合体させて 高さ80个旅皺誘教咾髻〆遒辰討い襪里澄 ひとつは、高さ25个函,發Δ劼箸弔蓮-25个髻―鼎佑胴發80个旅皺優廛譟璽箸髻〇ち上げているように誤魔化しているのだ。これが 80个ら55个泙任痢,覆世蕕な勾配の高架プレートに 合わせて 高架橋脚の高さも 5伉度高さを 変えながら 合体橋脚を 配置して行くのだ。 

本当に ご苦労さんの作業だね でも ないものは、仕方ないのでね 無ければ ないで それらしく見えるようにするのだ。 だから VRM3で VRM5のような リアルを追求し過ぎると 本当に 行き詰るし そこら辺は、適当で いいんです。 とくに 一番 リアル情景が お好きな人が よく使う常套手段の雑草が生えた線路などは、 鼻から VRM3では、考えないのが 得策だ。

いや そういう意味でのリアルは、最初から 考えない これしかないね

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それよりも 一番問題なのが このスパンの長い高架プレートの橋脚が 配置出来ない場合どうしたらいいのか? これこそ 実際には、絶対あり得ない風景だ。

ここら辺が 実際の鉄道と同じように考えて 高架プレートの橋脚を 配置する為に 下を通っている線路の位置を 変えるのか それとも このまま 目をつぶって 橋脚なしの高架プレートで 誤魔化すか?

中途半端な技術しかないので 悩んでしまうと 中々先に進まないので とりあえず このレイアウトは、 少し休憩だ。

まあ その間に いいアイデアが浮かぶでしょう  

こういう裏が あるんだね

最近の 隣国の はちゃめちゃな行動は、あまりにも むちゃぶりなので 呆れてしまうのだが こちらのお偉いさんの コロコロ変わる発言など 相変わらずの無責任

そんな どうなんての? お隣さんは、と 思っていたら こんな TVなどでは、語られない ほとんど知られていない記事を 目にしました。

それが  「中国・反日デモ暴徒化の背景と、日中関係の今後〜〜最も基礎から解説!」という 長い文章が 載っているサイトだ。

なるほど こういう裏が あるんだね 表面だけみて 騒ぐのも こういうお隣さんには、通じないかも でも 筋は、通さないと 付け入れられる 

この文章は、西端真矢という女性の方のブログからの抜粋みたいですが こういうとらえ方しか 結論なんか ないかもね

そもそも 隣国だから 仲良くしなきゃいけないみたいな発想が 間違いでね 仲が良かったら とっくの昔に ひとつの国になっているのです。

要は、仲の悪い兄弟みたいな関係だ。 だから いつまで経っても 俺の方が 多いとか少ない 苦労したとか迷惑を掛けられたなど お金が絡んで来ると 尚更 揉め出す

そんな落とし所が 出来る人が 今の日本に いや この隣国にも 居そうにないのか まあ お互い 自分の保身が国民の生命財産より一番大事って いう輩ばかりじゃ どこの国の国民も たまったもんじゃないね 

おらほうの鉄道こぼれ話2

おらほうの鉄道こぼれ話の 第2回目の お話だ。

今日は、地元の気仙沼線の 現状を 報告だ。3.11以降 気仙沼線は、前谷地から気仙沼まで 走行していた路線は、南三陸町(志津川付近)で 津波による壊滅的な被害を 受けて 今現在 前谷地から柳津までの 気仙沼線 全体の72.8劼里Δ繊,錣困1/4しかない17.5劼世韻 運転再開されているのだ。

 8月20日からバス代行運行を気仙沼から柳津まで開始したのだが この区間は、気仙沼市内のBRT(バス高速輸送システム)じゃない 国道45号線を 走るので 案の定 時間が 掛かり過ぎるのだ。

だから もう言わなくても わかるのだが まあ これが 大人の世界なのでね

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上の画像は、柳津駅から 気仙沼方向を 見た画像だ。 ここから先は、鉄道は、もう走っていないのだ。

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この線路の先に行ってみると もうジャングルだ。右側の画像を見ると 遠くにトンネルが見えるのだが この気仙沼線は、ここの柳津を 過ぎると 確か 気仙沼付近まで 踏切が 無かった記憶があるのだ。そして 結構 山と山の谷間を 通るので トンネルが結構 この先には、多かったね

いづれ この線路が敷いてる跡を BRTだかどうか知らないが バス専用の道路を作る?みたいだが どうなるんでしょうかね

因みに 今 この気仙沼線の 脇じゃないが 近くを 三陸自動車道が作られていて 後何年かすると 気仙沼を 通って 岩手の陸前高田そして宮古まで つながるんだね

鉄道と 高速道路 新幹線でも 通せば そりゃ時間じゃ負けないんだが 料金が 高くちゃローカル線の一番の お客さん学生さんには、ちと無理だ。

JR九州のように東北一周出来るような観光鉄道にでもして 生き残りなどを考えてみるのもいいと思うのだが まあ おいちゃんが 考えても しょうがないので 今日は、これまで どっちにしても 鉄道は、車から眺めるものと 思っているようでは、語る資格なしだね   

USO貨物レイアウト制作途中5

USO貨物レイアウトの 駅構内線路配置だけは、一応 完成したので報告だ。
もちろん これからが 信号機の配置とか 色々やることが 残っているのだが
 信号機も 専門的な事は、ほとんど知らないので 適当に配置するかもしれません

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そんな中で 対向式渡り踏み板を 使って連絡通路を 作ってみました。右側の段差には、こんな感じで 渡り踏み板で 階段を 作ってしまいました。

この休み期間に 作れると思ったら やっぱり出来ませんでしたね さて この続きは、いつになるんでしょうか?

まあ 途中までですが VRM3版の 動画でもどうぞ

貨物好きな人に お奨め動画

たまたま 貨物編成の 走行音を 探していたら こんな 他を 探さなくても いいような 素晴らしい動画を発見だ。

16分近い 色んな種類の貨物編成が 入っています。 貨物編成の 長い編成が これでもかと 出て来ます。 いいねえー EH500金太郎しか最近は、ほとんど見たことないのでね 東北線は、つまらんね ED75では、貨物は、もう牽引しないみたいだしね

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USO800さんが わざわざ 手の内を 公開してくれたので こちらの 手の内も 公開だ。 と言っても 見ての通り さっぱり作り込みは、出来ていません

USO800コンテナ動画19新幹線の高架下とかの処理とかも 遠景樹木やファンスを張り廻り少しずつ 埋め作して行く考えなんだが USO800さんの レイアウト図と 全然違う感じに こちらは、作ってしまったので だいぶイメージが 離れていった感じだね


新幹線の高架桁の高さなど だいぶ 細かいところまで 設定しているみたいですが こちらは、そもそも 高架橋脚が ダミー橋脚しか この新幹線プレートに合いそうなものは、ないので この高さ55个法‥一しています。

新幹線高架上のレールの高さ 可変橋脚80mm+高架プレート4.5mm=84.5mm 盛土30mm+固定橋脚50mm+高架プレート4.5mm=84.5mm さすが VRM5は、細かいですね VRM3などは、線路自体の高さが そもそも透明橋脚でしか 高さが 替えられないので 結局高架プレートの上に透明橋脚55个農路を 配置するしかないみたいですね

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一番上のレイアウト図のカメラ位置から 覗いた 現状のビュアー画像です。
新幹線高架が レイアウトでは、結構 近い距離なんですが カメラからのビュアーだと 遠く見えるんだね これ たぶん なんかVRM5だと 新しいカメラ装置の自動ズーム機能でもあるのでしょうかね

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そんな中で この新幹線変電所の 新幹線架線部分は、実際の東北本線と東北新幹線が並走している仙台市内の 行人塚踏切付近の変電設備を 真似してみました。 でも こんな感じの部品どこかで見たような気がしてね たぶん他のバージョンには、あるのかな 

それにしても 進みませんなー

追伸

今 TVで ロボットコンテスト大会の番組を 見ながら これを 書いているのですが やっぱり こういうのを 見ていると 世代間というのか 専門分野というのか わかりませんが なんか おいちゃんみたいな おっさんは、 そもそも 土俵が 違うんじゃないかと つくづく思ってしまうね 

中々根性だけじゃVRMは、上手くならないからね そういうのも わかっていても 好きだからやる そういうユーザーだって居るということを メーカーさんも 分かって欲しいね 

でも なんだかんだ言っても 今の若い人の方が この手の分野では、断然上だね 発想力が 全然 違うもんね 歳とると 冒険しないし 失敗を恐れるから
無理をしない 無理しなくても 楽しめることしか 考えません それが おいらのVRMに対する 楽しみ方かな

USO貨物レイアウト制作途中3

いやあ USO800さんの 新しいYouTube動画を 見ていたら なんか比べるなんていうレベルじゃないんだね であるから どうもテンションが下がってね 

しかも あの踏切を 渡る自動車とか 見てしまうと とてもじゃないが VRM3では、太刀打ち出来ない うーん くやしいね

でも 諦めないで どこまで やれるか 挑戦だ。 第一 VRM5やっている人 全員が あんな凄いレベルとは、考えられないのでね
 
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一応 新幹線の高架を 配置してみました。 これ しょっちゅう ここから眺めても 新幹線が通過するように わざわざオーバルのレイアウトを配置してみました。 そこを 上下4本の新幹線車輛を走らせています。 N700系とN700系ロードスターそして 300系とE2系はやて+E3系lこまちの連結編成だ。

新幹線の高架プレートなんだが ダミーの橋脚部分が 55个旅發気覆里如,修譴帽腓錣擦討澆泙靴拭 でも YopuTube動画の中の新幹線は、気持ち 高いように見えていた気がしたのだが まあ これで 我慢だ。

USO貨物レイアウト制作途中2

 中々進まないUSO貨物レイアウトです。 一応 在来の線路だけは、配置したのですが いざ 貨物を走らせてみたら ローカルホームとの 隙間と高さが どうも 気に入らなくて 何回も やり直しをしていたので 進まないのだ。

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新VRM3★では、地形は、全て+3个 基本でね だから 線路も 少し埋まるような感じに なるんだね で このホームの高さは、 VRMを やっている人なら 一番 気にする所なんだね あのホームに 滑り込んで来る車輛を 眺めるのが このゲームを やっていて一番 楽しい所でもあるんだね

だから このホームと車輛の関係は、絶対外せない大事な要件だ。 こういうのが 気にならないようでは、本来 このVRMなんぞは、楽しめないのです。

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もちろん 車輛やホームによっては、その都度 高さを変えなきゃ駄目な場面もあるのだが このホームすれすれから見える 機関車の下回りとかコンテナの台車付近とかね もう こういうのが 大好きでね だから USO800さんの動画に ハマってしまった訳なのだ。

これから 順次 作り込みの作業に入るのだが なんと なんと 携帯で お呼び出しがあったので これから 夜のお仕事だ。

残りの作業は、明日以降になってしまいましたが まあ こんなもんだ。

せめて 動いている画像じゃないが 動画を 載せて置きますね さっそく 磐越ラインさんの 音源などを パクって メチャクチャなBGMですが 雰囲気だけでも 楽しんでいます。



さて どこまで USO800さんの VRM5に 近づけますかね


追伸

上りと下りの音声案内が 逆でしたね まあ こんなもんだ。 それと 183系の走行音とかは、583系かなんかの音で EF66の警笛も EF81のものと もう ここまで来ると どこぞの国のバッタもんですわ
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鉄道模型シミュレーターVRM3専用の分室です。難しい話は,一切ナシ ただレイアウト等を作って自分のお金で楽しむだけの人 大歓迎 !

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