新VRM3★井戸端会議

VRM3こそお金が掛からない大人の一人遊びだ。そういう考えの方どうぞ!

Nゲージレイアウト制作再開56

今日も寝起きのパジャマ姿で ブログ書だ。 世間では、とんでもない事件があったみたいですが 今日も 夜間作業がある おいちゃんが暮らしている世界は、ここに紹介されているような 美容師の世界自動車整備士の世界に近い感じで こんなもん今から30年も前から こういう二重構造の社会が この日本には、出来て来ると想像していましたがね 我慢が出来ない人は、こちらの世界じゃ おまんま食えないからね

だからじゃないが こんな お遊びVRMも 我慢、我慢で 今日も お楽しみだ。 で 今日は、新幹線車両編成紹介の動画の続きで あのユーロシリーズの車両編成を 紹介だ。

まずは、ドイツ新幹線のタリスPBKA10両編成からの紹介だ。



ちと  今見ると 古さを感じるのだが ドイツ車なのでね この前ここで紹介したイタリア新幹線「イタロ」の 垢抜けた感じは、ないみたいですね  もうひとつ ドイツ新幹線から ICE-T1411編成からだ。



シンプルな どこにでもありそうなデザインですね 次は、スイス鉄道から IC2000二階建て客車+プッシュフル走行牽引SBBRe460との組み合わせ編成からだ。




この車両は、作りが丁寧でね 細かいロゴなどが 表現されていて よっぱど作る人が 気に入って作ったんでしょうね ここのメーカーさんは、ヨーロッパ車両が好きでね 新婚旅行でも 行ったんでしょうかね

 


そして ほとんど使わないドイツ鉄道 国際特急ETCE-Color7両編成からだ。 とにかく 目立たない車両で なんか 古そうに見えて イマイチなんだね

最後に ドイツ気動車Talent644形からだ。 こちらは、低床車なので ほとんど 市電としか使わないのだが 下手な江ノ電なんかよりは、こちらの方が トラムの感じがしていいんだね





と ユーロシリーズから 5本紹介しました。 ところで いつの間にか YouTube動画UPも 1600本を 超えていたんですね 本来 きりのいい本数の時は、お祭りみたいな動画をUPしていたんですが 今回は、なんだかんだで1613本になってしまってね まるで おいちゃんの誕生日みたいなもんで 誰からも 忘れられてしまった感じでね まして 自分でも どうでも良くなって来ている 区切りのいい数じゃないと こりゃ無理かもね

Nゲージレイアウト制作再開55

前回の続きから JR東日本関連の新幹線車両からの紹介だ。

これは、中々レアな新幹線だった 東北新幹線線のE1系Max二階建て12両編成(旧塗装色)からだ。 このE1系Max(旧塗装色)は、 実は、VRM2版の車両なので たぶん ほとんどの この界隈の人でも見たことがない人が多いような気がするのだがね VRM5版から このE1系Max(新塗装色)が 出てくるんですが この旧塗装色は、出てこないんだね なんででしょうかね? そこいらが 謎?でね まあ 単に作る人が 好きじゃないんでしょうかね 車両作りなんて 意外と そんなもんかも知れないね



最初 こんなVRM2版の 下手くそ車両なんか 使えるかと思っていましたが それが いざ使ってみると 一番のお気に入りなんだから わからないもんですなあ〜

そして 次からは、東北新幹線ならではの 変則連結合体新幹線編成からだ。 ここまでして 無理やり連結させてまで 新幹線というブランドを確立させたかった。 JR東海じゃ考えられない まさにトリック列車編成だ。

その魁になったのが この東北新幹線と山形新幹線の合体編成だ。 まずは、E2系10両編成+400系6両編成からだ。(7両編成が正しいかも)



この動画よく見ると E2系と400系の連結の高さが合ってないんだね これ どうも400系を間違って1/150を 使ったみたいでね まあ ご勘弁だ。

次は、E2系10両編成+E3系こまち6両編成からだ。



そして 最後は、 これこそ たぶんあったと思う200系と400系の合体連結編成だ。 が 200系の連結装置付いている車両が あったかどうか 忘れてしまったので これも ご勘弁だ。



一応 ここまでが JR東日本関連の新幹線編成だ。 6年前に どうして福島駅14番線しかないのだ。という この山形新幹線の?を 書いていましたが こういう変則的なやり方は、たぶんJR東海じゃやらないでしょうね

今日は、これまで 又 一眠りして お仕事だ。 

Nゲージレイアウト制作再開54

今日も パジャマ姿で ブログ書だ。 なんせ 眠いので いつでも寝られるカッコウなんですな 後 二日も続くのでね さて 又 昨日の続きで 新幹線カタログ動画みたいなものを作ってみました。

今回は、東日本編というか JR東日本関連の新幹線車両からの紹介だ。 まずは、30年近く前に登場した 200系やまびこ12両編成からだ。



次は、 なんだか知りませんが 地元では、山形新幹線と言っている いわゆるミニ新幹線の400系つばさ7両編成(旧塗装色)からだ。 正式名称は、奥羽本線山形線?と言うらしいのだが まあ どうでもいいか



そして もうひとつの ミニ新幹線 秋田新幹線から E3系こまち7両編成からだ。 これ実際は、6両編成だったかも知れません



そして 青森まで東北新幹線が伸びる前に 八戸まで 伸びた時に 八戸新幹線の名称と一緒に 出て来たのが このE2系はやて12両編成だ。 このはやてと 後で紹介する 長野新幹線のE2系あさまの違いを 知らないで間違って ずっと編成を 作っていましたね



この先頭車両と次のグリーン車だと思うのだが シンブルマークが 違うんだね 知りませんでした。そして 今まで ずっと このE2系あさまのシンボルマークが はやてだと ずっと勘違いしていました。 これが 長野新幹線E2系あさま8両編成だ。



どしても 今は、E5系はやぶさのイメージが東北新幹線のイメージですが こういう車両もあったのでね

続きは、次の回だ。

Nゲージレイアウト制作再開53

まだまだ 続きは、あるからね だって ここで 紹介しなきゃ世間一般の人には、見て貰えないからね まずは、VRM3版が RaillSimやTrainzそしてBVEと 比べて 車両に関しては、どの程度の出来なのか? まずは、そこからでしょう 素人さんが 興味を持つのはね 

本当は、3つのゲームの車両を同じ角度で撮って 比べて並べてみるのが 一番面白そうなんだが 同じVRMでも ここしか ほんの少ししか出来ないことを 他と比べるなんて 出来ないからね そういうゲームの中身を比べてみるのが好きなんだがね 

ちなみに 未だに あの天賞堂HOゲージシミュレーターと このVRM版のどのバージョンの車両の作りが どっこいどっこいなのか 一番興味があるんだが そういうライバルメーカーの技術対決面白そうじゃないですかね

と こういうスケベな企画が 本来大好きなんだが 今現在 どのくらい売れているかも 秘密のアッコちゃんでは、何もかも 藪の中 まあ 近い人なら ある程度 わかるかも知れませんが 情報が流れて来ないね 最近益々口が お堅いというのか 本当に 情報が 転がっていないね 昔は、探せば あったのよ どこかに

と 野次馬の愚痴話は、いいか こちらも ずっと東海道新幹線だとばかりと思っていた山陽新幹線700系のぞみ16両編成からの カタログ動画からだ。



そして 一番 このVRM3版の中で 人気があるみたいなのが この923系ドクターイエロー7両編成だ。 これもだ ここじゃ時代遅れのVRM3版なんだが おいちゃんが 車両の人気度を兼ねてUPし続けているYouTube動画の中じゃ 断トツのNO1ですからね いかに新幹線の人気が 世の中では、多いかですね



大体 この おいちゃんのYouTube動画の車両の人気度を 見ていれば 間違いなくリメークしても 売れるからね これでも 自分なりに アミを張って レーダー観察しているのでね なぜ新幹線が人気があるか そりゃ大人が子供に最初に買ってやるおもちゃが 新幹線が多いからね 間違っても 電気機関車を 買ってやる親は、いないからね だから TomixでもKATOでも 新幹線を絡ませたファーストセット販売が多いんだね

だったら そういうファーストセットを 昔の「はじめるシリーズ」のような VRM5版でも 作ればいいと思うのだが そこが このVRM5は、高度な技術と教養がない人は、最初からやらないだろうという思考回路が働くんでしょうかね  まあ 自分と同じような境遇と環境とレベルが一致している人とだけで このゲームを続けていく まあ そういう考えも 企業としては、あるかも知れませんがね

次は、先ほど 紹介した山陽新幹線700系でも こちらは、700系ひかりレールスター8両編成からだ。この700系は、JR東海仕様だと最高速度が270劼如〇獲杰郡汗が 285劭鬚函‐し違うと書いてありました。 だから 当然 ここのVRM3版も ひかりレールスターと のぞみじゃ 最高速度の設定が違うんだね 



そして 西日本の新幹線関係の最後は、九州新幹線800系つばめ8両編成からだ。 本来は、6両編成みたいなんですが ちと 6両編成じゃ 物足りないので 勝手に増結してしまいました。




以上 今日は、ここでだ。 こんなもん誰が見るんでしょうかね いやいや どうして このVRM3版のCGの当時の実力が わかっただけでも いいんじゃないの そんなに 今見ても VRM5と比べて遜色ないんじゃないのかね


ところで この前TVで 放送していた 細田守監督の作品のバケモノの子を さっきまで見ていました。半端じゃない あの背景描写には、 言葉が出ませんね〜 新海誠監督作品と 比べながら CGの使い方は、相変わらず細田守監督の方が 上かなとか とにかく あの背景描写には、どっちかというと 最近の宮崎駿監督作品に比べると 新鮮味というか鮮度を感じますね あのアニメのCGと この鉄道模型シミュレーターの描写を 一緒に考えてしまう このアホさ加減が おいちゃんなんだが アニメに出来て鉄道ゲームに 出来ないこともないか 

他のシミュレーターゲームも 進化しているんだから もっと凄いのが出てくるんでしょうね TVもハイビジョンから4Kそして 今じゃ8Kテレビだそうです。 どんどん進化していますがね 

それを 作っている メーカーさんが 使う人を読み間違って 経営破綻じゃね それを使う人は、メーカーさんと同じレベルじゃないからね 携帯にしてもスマホにしても 高性能より 使い易さと 求め安さ これが世界標準じゃなかったのかね 高級品は、あくまでも憧れであって 庶民的には、そこまでは、いらない 持っている資質と懐具合が まったく 次元が違うほど 格差が有りすぎるから 自分で 自分にあったものを 探すしか道は、ないか まあ ゲームも同じだが 間違ってもポケモンGOには、おいちゃんは、ハマりませんな

だって スマホそのものを 持っていないのでね これこそが 現代社会の縮図だね

Nゲージレイアウト制作再開52

Nゲージレイアウトの新幹線見張線での新幹線編成を 見ていたら こんな新幹線カタログを作ってみました。

これもだ 今から15年近く前のVRM3版新幹線と 今現在のVRM5版新幹線が どういうもんかは、まったく検討が 付きませんが ただ この15年近く経過すると どんな感じに変って 尚且つ 今 巷で 騒がれている自作車両との兼ね合いも どんなもんか 少し興味があったので 個人的に参考資料として作ってみました。

まずは、東海道新幹線0系ひかり16両編成からだ。



次は、東海道新幹線100系グランドひかり16両編成からだ。



次は、東海道新幹線300系のぞみ16両編成からだ。



次は、山陽新幹線500系のぞみ16両編成からだ。 この500系は、ずっと東海道新幹線500系ひかりだと思っていました。




あんまり いっぺんに 紹介しても 大変なので 一応 定番の4編成を紹介だ。 どうですか 改めて見るVRM3版新幹線は、 逆に おいちゃんみたいな VRM5ユーザーじゃない人からすると VRM5版の こんな感じの動画や画像を マジマジと見たことないのでね

そこいらが なんか 勿体ぶって中々VRM5版の車両等を 見せない 見せられりゃ 絶対 一般の人なら 俺もやってみたいと 思うのだが メーカー自体が 動画なんぞで 見せるそぶりも かすりもしない 

このくらいの下手くそな撮り流し動画なんぞ 素人でも簡単に出来そうなもんだが 車両カタログすら見たことないからね 

Nゲージレイアウト制作再開51

相変わらず TVのニュースでは、ポケモンGOの話題で持ちきりだね 又 今日から 3連チャンの夜間作業があるんだが 今日の日中は、仕事は、お休みにしてしまいました。 なんか疲れたのでね色々と

なんか ここのブログの来訪者も 急に減って来たみたいで 少しショックなのですが まあ 今時  こんな16年近く前のVRM3のゲーム話なんぞ 聞いても しょうがないのですが とにかく 9月の10周年祭までは、頑張らないとね 一応 そこまでが おいちゃん的には、ひとつの区切りだと思っているのでね 

だから これからは、昔のように この界隈の中では、反体制派を 貫いて来たように チクリチクリ 愚痴とイヤミを 書きながら VRM3版について ここを 直せば もっと 面白くなったみたいな「今頃そんな話書くな!」を 書いて行くのでね 益々ここから離れる人も 増えるかも知れませんがね 

愚痴もイヤミも 何も言えない仲間内話じゃ面白くないのでね  そうここは、おいちゃんのオアシスなのでね

ところで Nゲージレイアウトの新幹線見張線を 自動走行している新幹線編成を 少し紹介だ。

Nゲージレイアウト見張線手直し63Nゲージレイアウト見張線手直し64





この5本の新幹線編成が それぞれ上下線を 時速150劼如〜管瑤10本自動走行しているんですね よく見ると なんか同じ種類の新幹線編成が 走っているだけじゃないのと 思うでしょうが そこがね これから話す VRM3版の インテリ思考のリアル表現の1種でもある 最高速度の考えなんだね

Nゲージレイアウト見張線手直し65








確かに 新幹線や特急、電車そして機関車などの最高速度が それぞれ違うのは、おいちゃんでも わかるのだが しかし それは、あくまでも リアル車両を再現した場合で これが VRM3版のような お遊び感覚で 車両編成を 同時に走らせた場合 逆に 困るんだね 要は、Nゲージ鉄道模型の場合 まず こういう最高速度を わざわざ リアルなこの数字に近付けるなんてことは、ないのでね

VRM4版以降が どうかは、知らないのだが 前に 1月12日に書いていた記事で  編成エディターで 編成ファイルを開いて その中の最高速度とかを 変更することが Windows10にしてから 上手く出来ないようだと書いたのですがね

それこそ あの複線ドリフトが 出てくる電車でDなら リアル最高速度も 必要かも知れませんが このVRM3版に関しては、 例えば 新幹線なら最高速度300辧‘探淌甜屬蓮150辧”當姪甜屬蓮120辧‥典さヾ惻屬蓮100劼箸 最高速度を 統一下した方が 自動運転で 多数の列車編成を 走れせる場合は、大変楽なんですがね

と まあ ここで 書いてもしょうがないのだが こういうVRM3版での お遊び部分に関しては、メーカーさんは、どこまで 自分でレイアウト作って遊んでいるのか? 昔から疑問に感じてね 車両等を 作ってそれで おしまいみたいな感じがして 一旦 作ってしまったものに対して 愛着が感じられないんだよね

ところが ユーザーである おいちゃんのような コアなユーザーは、メーカーが 昔に作った車両で このように16年経過しても 遊んでいるからね ここら辺の 過去の作品は、もう見たくない まあ よくあるプロ根性だが 実際 作ってしまったものは、巷に出回っているのでね そこからして 他のゲームなどのように ゲームのどこかに 作った作者の名前くらい載せるくらいの気構えが欲しいのだがね

Nゲージレイアウト制作再開50

今晩も 連チャンで 夜のお仕事なので 今 寝起きなのだ。 それにしても ポケモンGOの話題は、凄いね まるで このゲームで世界が 一変するんじゃないかの勢いなんだが その片方で こういう記事が 片隅に追いやられて行く 現状を なんか おかしいんじゃないのかと 思う今日この頃なんだが

そもそも このポケモン自体に興味もないし見たこともないので 何が楽しくて 何がおもしろいのか やってみたいとは、全然思わないんだね そうすると やっても見たこともないのに 余計な事は、書くなと 言われそうですがね そういう 自分たちの知らない者は、対象外 いやでも こっち側に入って 一緒に楽しみなさいと なんか見えない強制じゃないが 村八分のように感じるのは、おいらだけかね

大体 これを やるには、まず スマホがなければ 出来ないからね と ちと ネットで 見てみたら なんとなんと まず 携帯電話の世界での普及率は、世界人口2014年末現在で72億4,400万人で、2014年末現在、世界における携帯電話サービスの契約数は74億9,487万5,000契約で、普及率は103.5%だそうです。人口よりも携帯電話の方が 多いんだね 知らなかったね

と ここに載っていました。 なんとまあ おいちゃんは、浦島太郎かね でも 世界人口も 40年近く前は、30億人近くで それが今じゃ2倍以上に増加して そして 更に増加していると 「世界の人口は現在」で クイズで出ていましたがね

で その中で スマホの普及率は、ここに少し載っているのだが 一番新しい機種の2015年度出荷台数が 18億8,124万5,000台を見込みのうち、フィーチャーフォン出荷台数は4億3,713万3,000台、スマートフォンが14億4,411万2,000台で、ハンドセット全体での出荷台数は前年とほぼ同水準となる。

なんだフィーチャーフォンって? 要るにガラケーも含まれるみたいですね もう 訳がわかりませんわ

更にだ。 このスマホに関しても なんでも OSでは、iOSとAndroidの2種類が 世界でシェア競争を 繰り広げているようで その中でも 日本は、特殊なようで 世界的には、Androidが普及しているのに 日本は、iOS(アップル)が普及していると 総務省の通信白書には、載っていました。

まあ こういう世間とは、無縁というか 別世界というか 違う世界だと ずっと思ってきましたが やっぱり 時代が 知らないうちに変化して行っているんですね 今まで それが なくても 全然困らなかったのだが TVのニュースなどが 世界の紛争とか色んな問題より こちらの方にシフトしているようで これからどういう世の中になるのかね  そんな中で この時代遅れのVRM3版を 続けている 不思議だね

いずれ スマホにしなきゃ生きて行けないのでしょうから しょうがないのだが どうもね このiOSとAndroidの2種類とか なんか昔々のビデオのVHSとベータを思い出してね そしてやがて両方とも消えて行った過去を 見ていると なんだかんだ言いながら 見えない経済戦争が侵攻している気がするんだが 最後に笑うのは、誰かなんてね ヨーロッパの国々で なんだかんだ 戦後一貫して 独立独歩で 結局は、なんだかんだで裏で 金を動かしている国を 思い出してね 世の中便利になるのは、いいんだけど なんでも タダじゃないからね 逆に知らないうちに それがないと 生きられない 見えない鎖につながれているように見えるね

まあ それを 逆手に 使いこなせる輩が その内 出て来て また 世の中が変わる繰り返しなんだろうかね

なんで こうも ポケモンGOの話題から飛躍するんでしょうかね 本題は、こちらのトンネルの お話を 書くつもりでしたが あまりの浦島太郎状態だったのでね

Nゲージレイアウト見張線手直し61






Nゲージレイアウトの中の新幹線見張線を配置して作っていた複線トンネル区間で 上のレイアウターの画像に配置してあるような 複線トンネルポータルを わざと 連続で 配置してみました。

Nゲージレイアウト見張線手直し53Nゲージレイアウト見張線手直し54







この架線付き複線トンネルを 連続して配置すると 右側の画像のように見えるんですね

Nゲージレイアウト見張線手直し55Nゲージレイアウト見張線手直し56







こちらは、レイアウターの中で 一番下に配置してある 在来線の架線付き複線トンネルポータルと その中に複線トンネル256W部品を配置した トンネル内の画像だ。 どうしても 今まで この複線トンネルポータルと複線トンネル256W部品の形状の違いから こんな感じで隙間が見えてしまって それが 気になってね

トンネル配置が イマイチ苦手で しかも トンネルの中を車両を 走らせても そこの隙間が嫌でね でも これがNゲージ鉄道模型と VRM3版の一番の違いで また これが 今まで 鉄道模型じゃ中々作れなかった部分でね メーカーさんが 当時一番のVRM3版の売りだと自信満々で作った部品だったでしょうがね

Nゲージレイアウト見張線手直し57Nゲージレイアウト見張線手直し58







単線トンネルポータル(レンガ)の部品だと もっと わかり易く 説明が出来るのだが こんな感じで どうしても隙間が目立ってしまってね トンネルから外に出る所が 駄目なんだね

Nゲージレイアウト見張線手直し60Nゲージレイアウト見張線手直し59







それが ここでも 単線トンネルポータル(レンガ)の部品を 連続して配置すると こんな感じで スッキリするんですね これを 16年経過した 今頃 気が付いてしまった。 但し 直線部分だけですがね

それでも これは、おいちゃんにとっては、大きな進歩でね トンネルに対しての違和感が なくなって来ましたね
今回 このトンネルに関しては、VRM3版でも 種類が 沢山あったんだね

今まで トンネルポータル部品と トンネルの中でしか使えないトンネル部品しか知らなくてね それしか使わなかったのですが 片方が末広がりの分岐用とか 地下鉄関係のトンネルなど 結構な種類があったんですね

とくに地下鉄関係のトンネル柱の部品は、色々使えそうなので その内 トンネルだけのカタログでも作るつもりです。 でも VRM3版に関しては、勾配区間のトンネルは、作れないし カーブ区間も 必ずと言っていいほど 線路とズレるのでね その点 勾配区間関係ないトンネル配置や フレキシブルな自由に描けるトンネルなど 羨ましいくらい自由度がUPしていたのがVRM4版以降なのでね

みんなVRM3版で 苦情が多かった点が改良されて 今がある これ お遊びゲームソフトで良かったですね なんてね 少しは、プレッシャー掛けて置かないと 一応 ユーザーのひとりなのでね

だって これ 最初から このトンネルポータルとトンネル部品の穴の形状を同じに作れば なーんも問題ないんじゃないのかね 片方が 丸くて 片方が 四角ぽければ そりゃ隙間が出来る 当たり前だ。

しかし 当時 ここまでの技術がなかった いや あったが たかがトンネル如きで 文句も出ないだろう? まして 作るのにポリゴンや 車両を作る人以外に作らせたので そこまで きっちり 確認しなかった。

なんてね 想像なんだがね まあ 今は、そういう事もないでしょうが たかが お遊びでも 毎日眺めて使っている輩もいる 商品なんだからね 例え ゲームの中の部品でも そういう心構えを 持って頑張って頂戴 こちらは、プロが作ったゲームとしか見ていないのでね 

今日は、いやに ポケモンGoから 脱線してしまったが 考えてみたら 同じゲームの種類ですがね 売れようが売れまいが それを 使って遊んでいる人が ひとりでも居て それで 満足している現状も 理解して欲しかったのでね 流行だろうが なんだろうが おいちゃんにとっては、このVRM3が ゲームソフトの中では、一番だからね ポケモンGoなんて 知ったこっちゃねえ〜 こっちとら 16年以上も続けて飽きないんだよ なんでも一人勝ちは、好きじゃないのでね 広く浅く 儲けも売上も 色んなメーカーさんに還元して欲しいね 

でも そういう方向の時代でもないみたいだから しょうがないかね ちまちま 一人の世界で頑張りますかね

Nゲージレイアウト制作再開49

今から 又 夜のお仕事なので その前に 昨日の続きで新幹線見張線の上り線側から見える動画を紹介だ。

50Nゲージレイアウト見張線手直し5150Nゲージレイアウト見張線手直し52







そして 前から騒いでいた VRM3版における 限界の3階建て部分だ。中間の2階部分を +50弌+60个隆屬覆蕁,覆鵑箸 車両自体には、ぶつからないので あとは、電化区間にするか非電化区間にするかだね

他のバージョンなら 高さ関係なしですから なんぼでも 高いのが出来るみたいですが あんまり見かけませんね まあ あると使わない そんなもんだね おっと時間なので 動画だけ紹介だ。




新幹線を 見るんじゃなく あくまでも この新幹線見張線から見える 在来線62本編成を 眺める為の新路線なのでね こういう 見たい車両を 見る為にだけ わざわざ新線を配置する これこそが 新VRM3★的発想なのでね どうですか こういう発想は、鉄道模型じゃ出来ませんからね いいんです。

Nゲージレイアウト制作再開48

Nゲージレイアウトの新幹線見張線の線路配置が 完了したので報告だ。

Nゲージレイアウト見張線手直し47Nゲージレイアウト見張線手直し48







ご覧のように せっかくの畑や水田に 忽然と現れた まるで進撃の巨人の壁のように立ちはだかる 新幹線の高架橋脚です。地元仙台なら 仙台駅周辺の高さが このくらいでしょうかね

Nゲージレイアウト見張線手直し4950Nゲージレイアウト見張線手直し50







この+115mmの高さが VRM3版の限界なのでね 苦労しているのですよ 本当に この苦労というか 散々我々VRM3版ユーザーで なんとかして欲しいという部分が 改良されて 今のVRM5版になっているんだからね そこいらを 少しは、くんで欲しいね 

巷じゃ こんなポケモンGOが とうとう<ポケモンGO>政府が注意喚起 「みんなへおねがい♪」という アホな記事がのっていました。 未だに スマホじゃなくガラケーなのでね 何この世界的なアホさ加減に ついこの前まで テロやクーデーターなど 世界は、これから どうなるのやらと思っていたら これだもんね

これで 自分になにか得があるのかね 任天堂だけが アホみたいに株が上がってね まったく関心のない者からすると だから なんなのさ?なんだが よっぽど このVRM3版で レイアウト作りしていた方が 面白いわ

そういうユーザーをメーカーさん もっと大事に考えてね で まだ製作途中だが たまらず 新幹線見張線の下り線から撮った 画像を 紹介だ。 こんな感じが +115mmの世界です。




眠いので 今日は、これまで 

Nゲージレイアウト制作再開47

なんとか Nゲージレイアウトのマラッカ海峡と勝手に命名している 狭い地域に無理やり 新幹線ルートを 通していました。

Nゲージレイアウト見張線手直し43Nゲージレイアウト見張線手直し44







こんな感じで 強制的に 配置だ。

Nゲージレイアウト見張線手直し45Nゲージレイアウト見張線手直し46







今日は、ここまで 
 
アクセスカウンター
  • 累計:

記事検索
Archives
livedoor プロフィール
QRコード
QRコード
Recent Comments
  • ライブドアブログ